跟汽车有关的故事(关于汽车故事的有哪些)
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特殊历史背景下产生的悲剧故事：“造车狂人”李君佑,下面一起来看看本站小编浣熊研习室给大家精心整理的答案，希望对您有帮助关于汽车故事的有哪些1
很多汽车爱好者都知晓李书福和王传福，就算是圈外人也对他们有所耳闻，他们都是叱咤汽车圈的翘楚。我们今天要讲述的这位“造车狂人”李君佑，可能很多人鲜有耳闻。
但在四川汽车发展史上，李君佑，是一个无法回避的人物，甚至国产轿车的后来者如李书福、尹明善等人当时都纷纷前往成都拜访李君佑，李君佑无疑是那个时代的英雄。
1998年的冬天，经过无数次波折的夜明珠汽车，终于彻底停产，神话就此终结。李君佑的梦想没有如期的实现，但这背后的故事却让人唏嘘慨叹，他不缺倔强，不缺胆识，却总是缺了那么一点的时运，也总是豪赌，太超前于时代，最终导致了他的神话溃败，跌出历史舞台。
因为一时冲动，造车梦想萌生
1982年，李君佑“下海”做起了第一个项目，就是红牌楼容器厂，在那个拥有一门技术就备受追捧，商品十分短缺的时代，李君佑很成功的收获了自己的第一桶金。在1987年，李君佑突然宣布自己要造轿车。
这时候的中国经过改革开放，很多东西都是从外国引进的，而这轿车更是稀缺的洋玩意儿，就算是本国生产的轿车，也基于外国的整体架构。当时普通老百姓的生活几乎都没有“轿车”这个概念，李君佑提出这样的决定，明显是极具冲动的，这造车梦想主要起源于公司的一次购车经历。
当时因为业务的需求，容器厂需要一批微型货车，但是没想到提车时间被安排在了3-5个月后，由于市场需求的原因，价格上涨了好几千。将货车开回容器厂之后，李君佑转圈开始研究起了这辆货车，可不可以把这个货车改成轿车呢？
虽然文化水平不高，但他认为自己有保障，曾经他在汽修厂做帮工做了半年多，又会帮忙打铆钉，很熟悉汽车的建造过程，后来参军也负责的是通信车、雷达车的维修，技术是过关的。
李君佑为了这个天才的想法激动地一夜没睡好觉，但他没有意识到，自己的造车梦想注定是一个失落的梦想。当时李君佑萌生这个造车想法的时候是在1988年国务院明确《关于严格控制轿车生产点的通知》之前，而这份通知也成为了他在汽车路上最大的绊脚石。
通知明确指出轿车生产布局的“三大三小”，即国家只支持一汽、二汽和上汽三个轿车生产基地和北京、天津、广州三个轿车生产点，其余不再批准任何生产点，这也注定了李君佑获得政府支持是极其困难的。
其实李君佑想到要造车其实并不是偶然，早年间他就获得了关于汽车发动机和燃料方面的专利，也对此方面极其感兴趣，他的汽车之路是早就注定的，本人即便在后期采访的时候也丝毫不隐掩饰对汽车的喜爱。
李君佑的头脑和机智让他的营销思路和销售策略大获成功，他的胆识是过人的，他也是十分坚定他的梦想，以至于他为了汽车行业整整奋斗了十年。
夜明珠艰难降世，生意步步高升
李君佑组织了造车班子，邀请了几个志同道合的朋友和修理厂的技术骨干一起造车。由于大家热情很高，只用了11个月，轿车就成型了。但是路试的时候，方向系统出现了问题，李君佑查询各处资料，访问权威的国家汽车技术研究中心的专家，得到有效的资料后回去再度改造轿车。
终于在1988年，李君佑成功了，自己建造的轿车时速达到了90公里，他亲自把这辆车开到了区政府报喜，全城人都为之轰动，四川人有自己造的车了！七八十年代，国家多数的经济是国营经济，民营经济很少很少，李君佑想创办一个公司，尤其是史无前例的汽车民营公司，可想而知是有多艰辛。
1989年，经过再次改造之后，李君佑第一场的订货会在京川宾馆召开，夜明珠汽车刹车性能好而且挂挡和方向系统也都没有问题，最重要的是比起当时别的汽车品牌，价格相当低廉。客户纷纷上前试车，一切试验完毕之后，李君佑与客户们约定1990年11月份交货，如不能按时交货加倍赔偿。
订货会开得很成功，当天就订了53台出去，收到了100多万的货款。李君佑十分兴奋，自己得到了一笔十分可观的流动资金，但他得知生产轿车需要国家立项批准，需要汽车生产许可证还要有安全技术鉴定等等，李君佑就开心不起来了。
尽管夜明珠汽车顺利通过了汽车产品定性技术鉴定，但有关方面给他下达政策就是限售53台，这就意味着鉴于李君佑已经将53台夜明珠汽车出售，交易行为完成之后便不能再次售卖夜明珠汽车。
为了办理各种手续，李君佑一圈下来没少忙活却收效甚微，而且已经错过了交车期限，按照约定要双倍赔偿。他利用时间差，用自己名下另一厂商的资金用来填补因超过期限而违约的100多万元钱。
可以说这次李君佑的行动是非常成功的，他遵守了自己的约定，也为自己赢得了很好的口碑。李君佑并没有遵守限售令，53台夜明珠汽车出厂的同时，还有200多台夜明珠汽车售往全国各地。
夜明珠汽车以一种雨后春笋的气势破土而出，瞬间席卷了国内的出租车市场，一夜之间可以说是家喻户晓了。虽然夜明珠汽车配置简陋，连暖风设备和安全设备都没有，外形也极其丑陋，但是这丝毫不影响夜明珠汽车的走红。
因为其价格十分亲民，购买的客户络绎不绝，在厂子的门口的旅店排队等待的人比比皆是，更有甚者直接冲入厂子抱着半成品的夜明珠汽车指明这将来是他的车。但是由于成都各项指标的提升，夜明珠汽车由于款式老土，结构单一等原因，渐渐地市场从四川转到了西安。
夜明珠汽车这个名字从开始就注定了它只能在夜里行走的命运，由于未获得国家方面的认可，夜明珠汽车没有办法上号牌，因为白天有交警指挥，所以夜明珠汽车只能在黑夜里行驶。尽管如此，夜明珠汽车的火热是空前的，媒体记者纷纷前来采访，甚至连中央都惊动了，专门下派调查组前来走访。
夜明珠汽车的诞生，可以说是顺应时代，这个时代的人们追求的汽车并不是那种奢华或者高调的，正是由于大多数人都没有这个概念，李君佑通过普通老百姓的视角研究出夜明珠汽车，价格对平常人十分友好，也赢得了大部分的市场。
李君佑这个“造成狂人”为了实现自己的目标，花费了很多心血也收获到了很多成果，夜明珠汽车的走红绝非偶然，因为其价格低廉和性能较好而广受吹捧，也正体现了李君佑过人的胆识和满腔的热情。
夜明珠汽车没落，工厂逐渐衰败
中央检查组突然造访，李君佑根本来不及准备，检查组到来之时，全厂职工正在热火朝天的干活，就像是一群为了梦想拼搏的青年。李君佑淡定自如的回答了国家经委某司长的各个问题，送走了检查组。
检查组回京之后也一直没送来一个确切的答复，后来他打听到了，检查组的结论是让他自生自灭。检查组的到来让李君佑倍感危机，他再次把寻求政策支持提上了日程，但无功而返。李君佑失落的回到了成都，现在也只剩下夜明珠汽车一直在销量猛增能让他欣慰了。
他决定继续把厂子做强做大，这样中央一定会给予政策支持的。与此同时，媒体报道了两则新闻，一则是一辆上坡的夜明珠汽车与一辆下坡的东风大货车猛烈相撞，东风大货车司机被挡风玻璃划得满脸血迹，但是夜明珠汽车驾驶员和乘客仅有轻微擦伤。
另一则是一位18岁的少女驾驶夜明珠汽车与桑塔纳迎面相撞，桑塔纳车顶凹陷，驾驶员与后排乘客被挤压经重伤抢救无效死亡，而夜明珠汽车顶部虽然外壳破裂但未塌陷，车上乘客和司机均安全钻出幸免于难。
李君佑准备借着势头，搞个大广告出来宣传他的夜明珠汽车，但是由于广告标语被人举报和当时的政治思想有出入，导致标题被省略号代替，让人不知所云。连续两则广告都以滑稽的形式告终，李君佑投了不少钱却买出了两个大笑话。
李君佑是一个很倔强的人，明知道所有努力可能都化为泡影，但还是毅然决然。他准备推出新产品，造出一款“夜明珠轿跑车”，来稳固市场地位。
他故技重施采取一些政策来吸引客户，提出了“买一赠一”的活动，具体内容就是花8.6万买一辆夜明珠轿跑，一年后如果不满意，天驹无条件全额退款，轿车就送给你了。
正是这样一个销售策略，购买者蜂拥而至，但李君佑研制出的夜明珠轿跑根本没有轿跑的性能，只是模样有那么一丝像，李君佑又用这些货款去投资研发了发动机项目，还欠下了不少钱。
由于性能问题和汽车行业飞速发展，一年后几乎所有的购买者全部来退车，这时候的李君佑已经几乎中空，于是他主动和东风汽车集团签下几千万合约，共同合作研究双燃料轿车。
但是由于合作期间出现一些问题，两人的合约都没有兑现，最令人称奇的是两方还都没有违约，也什么都没做，几千万的合作项目签完之后，双方却能当做什么都没发生过，谁也没有过问，不管是实施还是没实施。危机全面爆发，李君佑欠债的事实登上了新闻的首页。
倔强的李君佑不愿放弃，他在关闭汽车之门之后找到了另一扇门，也就是车用酒精，他获得过国家专利局1998年授予的实验专利技术：两用燃料车用自动空气燃料比例混合控制器。
他断言由于汽油的稀少，车用酒精一定会席卷市场从而代替汽油，他用四川当地最常见的红苕做燃料汽油，但由于他前期注册基金不够，他只能灰溜溜的离开。2006年国内首条纤维宜春产业化生产线出炉，后来的李君佑欲哭无泪，他说：“超前太多，也是一种痛苦。”
2002年，李君佑研究的能源也受到了有关方面的关注，省科技厅的一领导想要帮助李君佑，去借一台或者赞助一台二手柴油机，大年三十趁着厂子里领导都在去请求，但没想到意外跌倒，后仰脑袋直直撞到了石头，成了植物人。
而2000年时李君佑推荐的一个哥们去筹建西部汽车城，后来这哥们患了癌症去世，李君佑的汽车之路算是彻底没有了希望，再无复生的可能。
李君佑的失败原因有三，第一就是他本人想要稳固夜明珠汽车在市场的地位，从而研究新产品，但他团队的能力并没有到可以支撑产品发展的水平就贸然上市，而且还使用了很不稳妥的营销策略，导致客户退货激增，资金链断裂，存款不够支出，最终关门倒闭，负债累累。
第二是时势造英雄，而李君佑的时运不济。浙江吉利控股有限公司是中国第一家民营汽车公司，在这之前国家并没有给有着雄心壮志的李君佑打开大门，究其原因还是李君佑的思想太过超前，而国家还没发展到这个程度。
在国营经济遍地的七八十年代，追求民营汽车虽是难事，但如果李君佑这步棋下好把厂子做大，或许也可以成功。第三是由于李君佑本人性格使然，胆识过人固然是好事，但他总是豪赌，他把自己的前途赌在上面，不留底牌导致全盘皆输。可以说他成也在雄心，败也在雄心。
但尽管如此，他是四川汽车界的英雄，他的倔强和他的经验造福了汽车行业的很多品牌，他是传说，也是令人唏嘘的神话。
关于汽车故事的有哪些2
一上车，就看见她。腿抬起来，一只丰腴的脚立在车窗边上，脚趾还不时摩挲着窗边儿的帘子。我急忙坐下，放包、拿耳机、系安全带，一气呵成，唯恐耽误了一分钟，就看清她脚上的泥垢。
三点十分发车，还有十分钟，电量很足，可以听一路的歌。趁着未发车，要找好想听的歌单，否则车一发，前后颠簸，再看手机，会发晕想吐。
找歌的功夫，一头发霜白的婆婆用细竹竿儿提溜着一排“风景”上了车。那是一排用针线穿好的白兰和茉莉，芳香馥郁。但这芳香是不适合与会晕车的人作伴的，换做平时，我也只会摇手拒绝。
可这次不同，我因外公心脏不好请假回家，一二天后确认无事返蓉。
有诗言，子欲养而亲不待。
几年在外，却毫无出息的我因这次返乡加重了这种恐惧。外公外婆年事已大，父母也逼近五十，危机感重重。在复杂情绪中，我叫住了她。
“多少钱一串儿？”
“便宜得很，五毛一串，你买两串嘛。” 说着，捋下两串白兰递给我。
这时，她开口了，“闷人得很！”
说罢，脑袋又撇过另一方去，方才像是我做梦。不过那句“闷人得很”是针对我的吧，是反对我的购买行为吧。你不叫我买，难道我就真不买了？
逆反心理下，我毅然递过一块纸币去，但在接过白兰时，又像自言自语地说，“我放在包的最里面，就没味道了。”
晕车的人有多难受，我知道。
很快，司机上车，乘务员也开始检查乘客安全带的佩戴情况。
风波又起了。一身高七尺的男儿占了一年逾古稀老人的座，大约是天然欺软怕硬，老人不跟那男子计较，反倒把矛头指向另一名妙龄女子。执意要女子让座给她。谁想女子也不是好惹会示弱的，有监控也不怕被碰瓷，与那倚老卖老的人争执起来。
最终，我旁边的她挺身而出，戳戳老人的背，劝道，“老人家，那是别个女娃儿的位置，你的位置是里面那个，小伙子，你占别人位置还不开腔，让别个替你挨骂，不对哈！”
又中肯，又实在，居然是个会挺身而出的巾帼女子。
很快，七尺男儿就辩驳着，“哎呀，让你，有啥子好吵得嘛！”离开了原不属于他的位置，似乎他才是三方有理那个，背负着所有冤屈离开了座位。
老人也不言语，先是坐进去，发车后，看车上尚且有空位，闪到很后排去了。大约也有些羞？不晓得。
而我则开启了休眠模式，随着各种情绪的歌曲陷进脑海的各种幻想里去。
大约是听着《莫问归期》幻想江湖恩怨情仇之时，旁边的她将我从江湖梦中叫醒了。
“你不要这样耷拉着脑袋睡，一会儿颈子痛。”说着。俯身勾手去摸那调整座位的按钮。
“使点力气往后躺。”她讲。一刹那，我就拥有了一个舒适的睡觉之地。
短短几分钟里，《莫问归期》已切换成了另一首歌。我又打开手机往回调了回去。
我喜爱江湖，刀光剑雨、恩怨情仇，人类本能地向往刺激、向往一山过后还有千重的复杂。我喜爱，却不赞同。人活着是在日子里活的，既然如此，日子就会平静下来，无论你是否愿意，就像所有巨侠都会退隐江湖，像所有经历风浪的船舶都会靠岸停泊一样。所以我更喜爱《武林外传》的江湖，它将生活等同于江湖，各色各样立体的人在里面过活。
是杀手也是洁癖，是高手却也担忧容颜老去，人性本复杂，如此江湖才为真江湖。
如同偶遇的她一样，会随意破坏“公德”，也会挺身而出。大约这才是人的可爱之处。
不再讲了，我要将头转过去了，因为她的脚又上了窗框。不同于上次的是，我心中没了反感，但同时也多管闲事地操心起此车的卫生起来。
关于汽车故事的有哪些3
在可可西里保护区工作的朋友老扎，讲述了一个棕熊和汽车结仇后，连续进攻了这辆汽车三夜，最终被这辆汽车吓得亡命逃窜的故事。
西藏棕熊是青藏高原的霸主，是可可西里保护区中独一无二的顶级杀手。它为何会和汽车结仇，而且还连续攻击一辆汽车三夜，最终还会被这辆汽车吓跑呢？
让我们跟随老扎的讲述，走进可可西里的卓乃湖畔，走进这个故事。
★前情回顾
卓克，是一只西藏棕熊。它是横行可可西里保护区的巨无霸，身长2米多，体重200多公斤，像人一样站立时，个头超过两米。
棕熊卓克咆哮一嗓子声传十里，震动荒原，即便是高原狼群，听到卓克的声音也会立即远远躲开。卓克很自豪自己的威力。
2001年，卓克跟随着五只追击大迁徙的藏羚羊群的狼，进入了卓乃湖畔。
卓乃湖是可可西里无人区核心地区的淡水湖。湖水面积256平方公里，海拔近5000米。这里是湖畔苔原草甸荒漠区。
每年的五月份始，生活在西藏的羌塘、青海的三江源，新疆的阿尔金山地区的藏羚羊，像小溪汇流江河一样，组成浩浩荡荡的迁徙大军，千里迢迢地跋涉到卓乃湖畔来产仔。因此，卓乃湖有了“藏羚羊大产房”的称谓。
藏羚羊的产仔期，是棕熊、雪豹、狼、金雕、秃鹫等猛禽猛兽美食期。它们把5-7月的卓乃湖，当成了美味大食堂，尽情地在这里捕食着正在产仔的母羚和幼羚。
为了保护藏羚羊，可可西里保护区在此设立了保护站。白天，工作人员驾驶汽车绕湖驱逐那些捕食藏羚羊的猛禽猛兽。因此，整天陶醉于藏羚羊美食生活的棕熊卓克被激怒了。
★棕熊卓克为何和汽车结仇
护食，是动物的天性。兽以食为天，谁剥夺了卓克的进食权，谁就是卓克的死敌。所以卓克不会善罢甘休。
保护区的工作人员是驾驶着越野车驱逐棕熊卓克的，卓克并没有看清驾驶舱中的人，它只看到了一个体魄远远超过它的大家伙，轰轰地怒吼着，滴滴地叫喊着，向着它冲来。
棕熊天生胆小，但绝不甘于受欺负。卓克被激怒后不顾一切地冲过去，一掌把越野车的挡风玻璃拍成白花花的蜘蛛网，自己也差点被汽车撞个跟头。
卓克大怒：你是什么东西，竟敢惹我卓克！它怒吼一声想冲上去与这个钢铁大家伙搏斗时，汽车急忙后退，再次怒吼着向着卓克冲去。
卓克具有丰富的搏杀经验，看到体魄大于自己几倍的汽车，势如排山倒海，力必雷霆万钧，立刻心虚胆怯。好熊不吃眼前亏！动物的“天道”就是“打得赢就打，打不赢就跑”。
汽车轰鸣着转瞬即至。卓克知道不敌，恐惧地咆哮一声，放纵逃亡。好在汽车只是追了它二三百米，便不再追赶。
卓克知道，这是汽车这个大铁家伙对自己没兴趣，或者不想对它赶尽杀绝，所以才放过了它。
卓克本应感恩这辆汽车，但棕熊的生命哲学中从来都是强者为尊，弱肉强食，根本没有感恩的概念。反倒是让它对这辆汽车产生了深深的敌意。
卓克愤怒地盯着远离的汽车想：你汽车是个什么东西？我吃我的藏羚羊，与你何干！你凭啥驱逐我？难道你不知道我棕熊卓克是卓乃湖，甚至是整个可可西里中的老大吗？还是你汽车想当这卓乃湖畔的老大？
★第一夜，卓克向汽车示威
卓克是个动物哲学家，它想：一切皆有可能。但是卓克我不能认输。是骡子是马总得拉出来遛遛吧？好，既然你汽车敢主动招惹我棕熊卓克，我卓克就必须和你汽车打几架。打赢了我，我才服气。
卓克还想：棕熊从来没有心甘情愿地受人欺负的。既然你白天主动惹了我卓克，那么我卓克今夜必然先去探探你汽车的底儿。这叫知己知彼，百战不殆。
棕熊是夜行性动物。恰好它观察到汽车竟然在日暮时分就静卧在帐篷外休息了。趁你睡要你命。这是棕熊等野兽的猎捕哲学。当然也是它棕熊的特长。
卓克悄悄地向着汽车走去。它尽管体重二百多公斤，但走得小心翼翼。脚下的肉垫帮助它走在柔软的苔藓荒原上悄然无声。
卓克信心百倍：汽车，你就等着受虐吧，看我卓克怎么蹂躏你！它慢慢地朝着汽车逼近，但是它生性胆小。若不是自己被汽车这家伙追逐过，自尊被伤，它才不想冒这个险呢！
卓克采取了Z形接敌路线，走走停停，警惕地观察着。但汽车没有任何动静。好像真的睡着了。
不可大意！小心才能活得久远！卓克边想，边走走停停，徘徘徊徊，围着汽车转了几个圈子，但终究没敢接近汽车。它怕汽车蓄势待发，以静制动。
★第二夜，卓克撕坏了汽车内的设施
第二天，卓克站在远远的丘陵上，看到昨夜酣睡的汽车今天又威风凛凛地轰鸣着，绕着卓乃湖转着圈子，驱赶那些想捕食藏羚的猛兽猛禽们。有几只恋恋不舍的秃鹫，竟然被汽车追逐得四散飞舞。卓克看得明白，如果不是秃鹫长着大翅膀，拼命地呼扇了几下，真恐怕被汽车碾压于身下呢！
看来，不能白天和汽车硬碰硬，只能利用夜晚汽车睡眠时偷袭它。
是夜，夜深人静时，卓克再一次小心翼翼地接近了汽车。这次，它有了经验，速度快了不少。慢慢地，当它离汽车只有20米时停下了脚步。这是个保险距离。即便汽车猛然爆发追击它，它也有把握逃命。
但是，尽管卓克几次投石问路，汽车竟默然不动。第一次，它低沉地吼叫了几声，算是挑衅。但是汽车静默不语。第二次，它骤然窜近，汽车依然漠视于它。第三次，它围着汽车转着圈子徘徊良久，才鼓足勇气猛然逼近汽车，并以迅雷不及掩耳的速度，狠狠抓了汽车一把。汽车仍是岿然不动。
这家伙睡得好死呀！卓克的胆子越来越大，它第四次接近汽车时，故意把脚步放重，走一步还吼叫一声，最后，吼叫的声音越来越大，但是汽车依然无动于衷。卓克怀疑：难道汽车也得心梗，睡死了？
既然死了，何怕之有？卓克胆气一下子壮了起来。它第五次冲近汽车，竟然一把拉开了车门。棕熊虽然近视，但夜视能力很强。它看到汽车内并没有肠子肚子心肝肺。有的是带着坐垫的座位。
车门不够大，卓克费了好大的劲才钻进汽车。车里很窄吧，虽然手感不错，柔软细腻，趴上去比自己的熊窝舒服，但是空间实在太狭窄。它一怒之下撕坏了车内所有座椅垫子，甚至一切可以撕坏的东西。
可是上车容易下车难。下车时车门紧紧地卡住了卓克的肚子。不好！这可能是汽车的“吃熊之术”。它再也不敢停留，蛄蛹了半天才爬出来，一溜烟儿消失在暗夜之中。
★第三夜，报警器吓坏了卓克
第三天清晨，被破坏的汽车让保护站长大光其火：为什么汽车被棕熊糟害成这样没有报警？驾驶员嗫嚅着说：我只想这无人区无人偷车，所以既没连接报警系统，也没锁车门。说罢急忙收拾汽车，连接报警系统。好在只是座椅被撕坏，汽车的动力系统毫无损伤。
白天，棕熊卓克洋洋自得地站在丘陵上，远望着昨夜被自己掏坏了肺腑的汽车：看你今天还怎么跑？
正当卓克哼着棕熊小曲，洋洋自得地朝着卓乃湖畔乐颠颠地进发，思谋着今天是吃一只母羚好还是吃五只幼羚好的时候，汽车竟然轰轰地怒吼着，向着它冲来。
鬼呀！汽车被我掏碎了肺腑，怎么还能活，还能跑？卓克恐惧地大叫一声，转身就跑。
卓克的好奇心很重，尽管内心恐惧，还是想凑近看看那辆汽车是怎么活过来的。于是好不容易地熬到夜深人静时，再次悄悄地凑近了汽车。
它已经知道汽车有“起死回生”之能，便再不敢莽撞冒失。然而，令它疑惑的是，它几次接近汽车两米范围时，汽车依然岿然不动。
难道汽车又睡死了？几经试探后，卓克的胆子大了起来。它蹑手蹑脚地接近汽车，甚至大气儿也不敢喘。
在即将摸到汽车的刹那间，忽然，尖利的警笛声昂然怪叫起来。汽车的前后红灯也一闪一闪地亮了起来，像野兽发红的眼睛。卓克吓得没命地奔逃。可是刚刚跑出不到二百米外，警笛不响了，红眼也不眨了。
难道又睡死了？卓克又好奇地返回了汽车旁。这次，它更加提心吊胆，小心翼翼。汽车警报没有再响。
它屏住气，一动不动地等待了好长时间，才试探着伸出前掌去抓车门把手。它记得昨夜就是一拉这个把手，才钻进汽车的肚子的。
可是，当它的熊掌刚刚拽到车把手时，汽车再一次怪叫起来，声音好像比第一次更大，更响，车前车后的红灯也忽闪得更厉害。
此时，把手又恰恰夹住了卓克肥厚的前掌，它想抽出前掌却抽不出来，越拽警笛越响，红灯越闪，一个周期刚过，下一个周期又来了，因此警笛便响个不停。红灯也闪个不停。
卓克这次被吓得魂飞魄散。一用力，把车把手拽下来才抽出了熊掌。它再不敢停留，头也不回地逃向了远处的无边荒野。
老扎说：此后，棕熊卓克再也没有回到卓乃湖……（作者简介：王天祥，高级记者、作家，出版长篇小说等各种专著42部，撰写电视剧200多集，创作历史、文化、风光、纪实等专题电视片数十部，在各类报刊发表文章数百篇，发表网络文章千余篇。）#头条创作挑战赛#
（特别说明：此文配图选自网络，若侵权通知即删。谢谢！）
内容更新时间（UpDate）： 2023年03月08日 星期三
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