2018年创业好项目有哪些(2018年创业公司有哪些)
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深读｜“金点”成金！创新创业激发海南自贸港更多创新实践
海南日报记者 易宗平
给我一个支点，我能撬动整个地球。古希腊科学家阿基米德阐释杠杆原理的这句名言，对海南连续举办13年的全省创业大赛不无启迪。
在“大众创业、万众创新”的时代，海南自贸港创业大赛就成了这样的“支点”，撬动一个个“金点子”，通过服务加速创新成果转化，进而带动传统产业升级、发掘新产业蓝海。更多人才通过创业投身海南自贸港建设和乡村振兴事业，激发社会活力、释放民生红利。
今年的大赛从4月中旬启动，各方“金点子”将于10月底决一高下。通过海南创业服务的这块“金字招牌”，更多海南自贸港的创新实践正生动上演。
2023年6月21日《海南日报》007版版面图
自贸港“潜力股”
冷门研究项目成创新提案，服务于“一带一路”绿色港口建设
“众坐舟中，旋见青火如灯状，突出水面，随水浮游；渐近舡，则火顿灭。”这是清代文学家蒲松龄在《聊斋志异》中对赤潮发光现象的描述。
夜里水面赤潮发出荧荧绿光，在古人眼中犹如玄魅的青色火焰。在现代科学的解释下，赤潮已褪去离奇的色彩，它是在特定的环境条件下，海水中的赤潮藻等浮游植物、原生动物或细菌爆发性增殖或高度聚集而引起水体变色的一种有害生态现象。海南大学信息与通信工程学院博士仓乃梦说，赤潮藻会分泌毒素破坏水体环境，如果生活其中的鱼类被人食用，会危害人体健康，严重时可致人死亡。
“压载水就有可能引发赤潮风险。”仓乃梦解释说，压载水携带着其他海域的微生物，往往导致目的地海域的浮游生物急剧繁殖形成赤潮现象。
何谓压载水？船舶为了稳定重心，会在航行前往船舱里装入一定量的水，到达目的地后再把船舱里的水排出。这些水就是压载水。
“船舶压载水是外来生物入侵的主要
为解决压载水处理难题，海南大学联合上海交通大学和易俐特自动化技术股份有限公司，组成了以张卫东、万逸和谢威等专家学者为指导教师，以仓乃梦、杜彬、胡智焕等数十名硕博研究生为团队成员的研究小组。他们研究的“低洁净度海洋船舶压载水实时处理技术和产业化”项目，在2022年海南自贸港创业大赛院校学生专项赛中夺得了一等奖。
看似冷门的压载水项目，为何能荣膺头奖？
“项目通过开发具有自清洁能力的物理法压载水处理装备，解决了低洁净度水体的实时处理问题；通过开发移动压载水处理平台，解决了港口压载水应急处理问题；通过研究新型微生物检测方法，解决了压载水排放快速高精度检测问题。”仓乃梦透露，该项目申请专利54项，已获授权43项。目前，项目研究成果已进入产业化阶段，获得美国海岸警卫队认证，设备被用于全球首次双船协同压载水处理试验。而研究小组提出的港口压载水应急处理方案，被作为中国提案提交给国际海事组织向全球推广，产品已出口到6个国家和地区，服务于“一带一路”绿色港口建设。
近年来，随着海南自贸港建设蓬勃兴起、“中国洋浦港”船籍港制度集成创新力度加大，航运企业加速集聚洋浦港，海南国际航行船舶总吨位已跃居全国前列。在这样的背景下，仓乃梦看好海南国际航运贸易的发展势头，船舶压载水的科学处理也将受到更多重视，“在创业大赛中获奖也让我们有了更多信心，相信项目在海南自贸港有广阔的应用前景”。
像这样颇具应用前景的获奖项目不在少数。以2021年海南自贸港创业大赛为例，“基于SLAM面向医用的激光雷达与视觉融合技术系统”，是专项赛院校师生组一等奖获奖项目，致力于开发激光与视觉融合的机器人传感技术，可以远距离测控体温，助推疫情防控常态化无接触公共服务建设。“项目的核心激光技术还能应用于农业领域。”指导该项目的海南师范大学物理与电子工程学院教授李林说，在农机智能化、农作物病虫害检测以及激光辅助照明等方面，该技术可发挥独特作用。
“海南创业大赛很多获奖项目，既是‘聚宝盆’，又是‘潜力股’。”省人力资源开发局（省就业局）人才管理服务处副处长陈肇平认为，持续举办的创业大赛发现、遴选出了大批优秀项目，我省对这些有发展前景的项目提供融资对接和创业扶持等服务，助其成长为业界“黑马”。
就业“新饭碗”
种质创新、土法炼糖……从传统赛道开辟创业新路径
“种地在海南，奋斗正当时！”这是水稻专家王世超近段时间在微信朋友圈写下的一句话。
时光回溯到2022年5月31日，一束充满蓬勃生机的青绿色稻穗，被袁隆平院士海水稻团队成员王世超带到了海口的颁奖现场。经过多轮比拼，王世超所在团队的“海水稻—中国新饭碗”项目，获得2021年海南自贸港创业大赛主题赛乡村振兴组一等奖。
“最让我自豪的不是获奖，而是这个项目能带动农民增收致富。”王世超说，自己深耕海水稻培育事业，源于小时候看到荒废盐碱地时萌发的梦想，“盐碱地里如果能种出粮食该多好啊”。如今海水稻培育成效初显，既能改造盐碱地，又在带动就业方面发挥积极作用。
实际上，在参赛前，“海水稻—中国新饭碗”项目已有30多年的研究和产业推广基础，在全国10多个省份建有海水稻基地。经过多年研发改良，海水稻亩产量从最初的100多公斤提升到540.49公斤，蒸出的米饭香软，逐步端上了百姓餐桌。
近1年来，“海水稻—中国新饭碗”项目在海南省内外推广种植示范基地5000亩，通过全产业链带动就业1500余人。而示范基地的制种，可供全国上百万亩大田生产使用。
像“海水稻—中国新饭碗”这样，以创业带动就业，产生经济、社会、生态多重效益的项目，是海南自贸港创业大赛的发掘目标和评审取向。通过赛事舞台，“椰乡牧鸡的振兴之路”“香草田园共享农庄”“秸秆粪污变废为宝的无臭生态养殖模式”“阳光玫瑰葡萄种植和产业延伸”“儋州市白马井镇土糖产业村的乡村振兴路”等项目先后获奖，并得到创业指导、资金扶持、贷款担保、融资对接、宣传推广等系列跟踪帮扶。
获奖项目的发展壮大，也为一方百姓带来了实实在在的收益。其中，“儋州市白马井镇土糖产业村的乡村振兴路”项目，曾获得2018年创业大赛现代服务业组一等奖，并因其带动就业助农脱贫的成果，再获“最佳扶贫项目”单项奖。
2018年元旦前夕，白马井镇学兰村“海儋土糖”生产基地人声鼎沸。许多在基地务工的村民正排队领取最新收入款，人群中不时迸发出欢声笑语。
“这次我领到了6000元，12月1日领到了5000元，一个月内就进账上万元。”学兰村村民唐着旺笑着说，平时打零工收入不稳定，供3个孩子上学压力大，现在依靠村里的土糖产业，种甘蔗、制土糖，收入比以前提高了，日子越来越有奔头。包括唐着旺在内，白马井镇众多农户靠土糖产业摘掉了“穷帽子”，也从传统农民逐渐转型为现代产业工人。
儋州市白马井镇学兰村党支部副书记吴少玉是“海儋土糖”生产基地的负责人。2018年她带着项目参加省创业大赛并获奖后，继续挖掘土糖文化底蕴，并优化土糖产业发展布局，形成以“短期投资 年底分红 劳务输出”的发展模式，带动白马井镇周边村庄374户上千人脱贫。
“今后学兰村将大力发展以甘蔗种植为主的生态农业和以土法制糖工艺为主的乡村旅游项目，为‘农业 工业 文旅’的新型乡村经济示范点建设探索出一条新的道路。”吴少玉说。
孵化更多“金点子”
融资、培训、推介……海南多举措推动获奖项目成果转化
获得一件外观设计专利授权，审批时长是多久？
夺得2021年海南自贸港创业大赛主题赛综合组一等奖的“智慧海事”项目核心成员、海南智慧海事科技有限公司总经理张晓杰用亲身经历作答：该公司去年2月与海南大学三亚研究院共同申请的“无人船”“船舶操控台”外观设计专利，仅用2个工作日就获得授权。
这源于中国（三亚）知识产权保护中心开通的专利预审服务绿色通道。
以往，一件外观设计专利要想获得国家授权，审查周期需要6个月至8个月。而作为国家知识产权局在海南自贸港批复建设的首家保护中心，中国（三亚）知识产权保护中心通过预审绿色通道，将授权时间缩减了95%。这无疑助推了科创成果快速落地转化。
海南日报记者梳理发现，许多从海南创业大赛中脱颖而出的项目，在实现技术创新、推动产业升级等方面颇具价值，如“一套完整的液化石油气安全使用解决方案”项目，在液化石油气安全防范上有推广意义；“基于星上计算与地面加速的空间大数据服务”项目，在信息产业方面极具开发价值；“煤矿自然灾害综合解决方案”项目，已在省内外煤矿瓦斯防治、水害防治、井下地质勘探等领域有过实践经验，继续推广应用将为规避煤矿自然灾害带来更多福音……
对这些项目，我省除了在知识产权保护方面提供有力支撑外，还不断加大综合支持力度。省农业农村厅二级巡视员陈良介绍，海南通过设立“政府风险补偿基金”和“政银企”对接机制，对创业大赛获奖项目，给予企业融资、教育培训、对外推介等方面的支持。海南还与多家银行开展战略合作，为项目协调贷款。
以2022年海南自贸港创业大赛为例，我省为10个获奖项目提供创业扶持资金，为乡村振兴获奖项目提供农产品对接、电商推广等服务。
正在进行中的2023年海南自贸港创业大赛会有哪些变化？省人力资源开发局（省就业局）局长赵微介绍，今年，赛事聚焦旅游业、现代服务业、高新技术产业和热带特色高效农业等海南四大主导产业，以及南繁、深海、航天三大未来产业，借助分布在全省的206家就业驿站（高校青年人才就业服务站）力量，以及重点园区和各地项目智库资源，发掘优秀创新创业项目报名参赛，提升赛事项目“含金量”。此外，今年大赛还将引入创投机构，和行业专家、企业高管组成评审专家团，促成参赛项目与创投机构直接对话。
“本届大赛除了奖金鼓励以外，我们还注重对项目的赛后扶持。”赵微说，按照项目可投资、可孵化、可转化的标准，将精选一批优质项目纳入海南自贸港创业项目库，引入创业服务机构进行一对一的帮扶，助推创新项目科技成果落地转化。（海南日报海口6月20日讯）
总策划：曹健 胡续发 齐松梅
执行总监：许世立
主编：孙婧
版面设计：张昕
检校：卫小林 邝才热
H5文案：许世立
H5制作：杨千懿
浙江00后退伍创业，年销百万，却被人质疑“靠家里”
“00后”已经退伍创业了。
文/郑亚文
编辑/斯问
何宇迪身上有几个醒目的标签：退伍特种兵、电商卖家、大三学生。几重身份叠加起来，仿佛为他平添了一些岁月，但他今年不过23岁。
看似毫无关联的几段经历，在何宇迪这里，却是相互缠绕牵连着的。在部队的两年磨练，让何宇迪创业之后，“觉得再困难也能坚持下去”。而他的学校义乌工商职业技术学院（以下简称“义乌工商学院”），则为他提供了最好的创业支持。
如今，他网店的日销售额达到了10000多元，成了学校的“创业明星”。
“创业班”
何宇迪在他家马路对面租了间工作室，收拾出一间房，白天工作，晚上直接睡在这里。他不想放任自己躺在家里松软的床上，“一回到家里，‘懒癌’就犯了”。他没有制定过明确的工作节奏，“但每天都是从早到晚地忙着运营天猫店，很难在学校看到我”。
他所在的学院叫“创业学院”，下分电子商务、跨境电子商务、网络营销、直播电商等专业。这些专业都简单明确地指向一个目的——教学生创业。
所以走在学校里，路过的同学往往不是在讨论小组作业和后街的美食，从他们嘴里蹦出来的，是“直通车”“供应链”“爆单”这些关键词。
创业学院的老师教的不只有“毛概”，还有“网店详情页怎么装修”“标题关键词该怎么设置”这些电商运营知识。
学生的创业成绩，甚至能直接代替学分。比如跨境电子商务专业的学生，如果一学期内，将速卖通（阿里巴巴旗下跨境平台）等平台的交易额能增长1000美元，在开学初，就能申请替代一门2学分的课程。淘宝、天猫店铺的等级和业绩，也能代替相应的学分。
何宇迪和同学开玩笑时，称呼里都带着“总”，“陈总最近有什么项目，一起做一做呀”？一个班里几十个学生，全都是“老总”，大家是竞争对手，也是好朋友。
前段时间，他还在直播平台开了几场直播，为店铺带货，但“总觉得差点意思，没有专业主播讲得好”。
于是他拉来了几个直播专业的同学，还打算在学校申请一个直播间，请学弟学妹当他的主播。
何宇迪没上过多少节文化课，却是学校的“明星人物”，很多同学只在新闻里见过他。他把自己的行程排得满满的，不是在工作室，就是在代表学校参加各种创业比赛项目。他还抽空考上了温州大学的本科，等义乌工商学院的毕业证拿到，就去温州大学报道。
尽管事情杂乱，但都被他安排得井井有条，就像每天早晨起床后，被子一定要叠成豆腐块。自律源自部队的磨练。2018年，收到义乌工商学院的录取通知书前，何宇迪就决定去部队待两年。他觉得自己前18年人生“平平无奇”，“在学校没有留级、没有跳级，生活中没有大悲、也没有大喜”。他想在上大学前，“来点不一样的”。
新兵连训练结束后，何宇迪参加了特种兵选拔，驻扎在北京长城的脚下。刚开始，他有很多基础科目都跟不上战友的进度，等晚上所有人都躺下了，他一个人跑到操场练到11点多。两年多“不一样的生活”，让他觉得自己能坚持做任何事情，“只要目标确定了”。
创业从娃娃抓起
在部队的时候，何宇迪就知道自己是要去创业的。他是浙江省东阳市歌山镇人，父母在他8岁那年做起了渔具生意。
10岁时，他跟着父母到天津的展会参展，父母忙不过来，他就成了半个业务员。
一个客户看他年纪小，拿着15元一盘的渔线问他：“9.9元卖给我吧？”
他摆摆手：“叔叔不行的，成本都不够的。”
客户稍顿了一下，又说：“那这样吧，20元卖我两盘。”
10岁的何宇迪已经会算简单的账目，他知道自己被“套路”了，最后硬是将价格谈到了25元两盘，那是他第一次单独谈成的单子。
何宇迪的父母特意在培养他的赚钱思维，他们约定，何宇迪每卖出一盘线，赚到的利润都归他。价格卖得越高，那么他能拿到的“抽成”就越多。
很多老客户都是看着何宇迪长大的，这几年，他们上门没见到何宇迪，总会问一句，“以前那个小朋友呢”？
父母也会笑着回应：“以前的那个小朋友已经长大了。”
退伍回到学校时，何宇迪已经比同级学生晚了几个月，他在部队执行了一个特殊任务，最后没能跟本专业的同学住一个宿舍，电商运营的基础知识也落后其他人很多。
网店开起来之后很长一段时间，销量都起不来。他有点着急，维持着部队的作息，每天7点出门，晚上10点熄灯前回来，赶着洗一个热水澡。
外出的十几个小时里，他都在研究店铺的运营。渔具行业的专业性比较高，身边有同学在议论他，觉得他的项目太专业，“不如别的项目好做”。
但他在意的是，“这个行业的消费者忠诚度很高，只是需要找到合适的人群，PE渔线要卖给喜欢海钓的人，尼龙线要卖给喜欢台钓（台湾钓鱼技法）的人，路亚一般是卖给年轻人”。没有这种人群划分概念的时候，何宇迪的几家网店，一天加起来也只能卖几百元。
后来他花了很长一段时间找到目标人群，做地域、年龄、职业等划分，算出应该在什么时间段内，用什么样的方式触达哪一类人群。
有一天上午，刚刚过10点钟，他的天猫店销售额就突破了1000元，他兴奋得跳起来，立刻向老师打电话，“我爆单啦”！
担子
后来，那种简单的快乐，何宇迪时常能体会到：店铺单日销售额达到10000元，并成为日常；拿下中国“互联网 ”大学生创新创业大赛金奖；“双十一”购物大促爆单……
他身上“创业明星”的光环，被很多人质疑过。
在拿下“互联网 ”大赛金奖后，何宇迪又得到了“挑战杯”的金奖，外界议论的焦点，无非是家庭提供给他的优越条件，有人会当着他的面评判：“不过就是拿了金奖，是因为有资源和投入，才到了你手上。”
20岁出头的男孩子很难不在意这些看法，他不否认，“家里给了我创业基金，没有这个家庭，我做不到现在的成绩”。
但也很难将他的努力忽略不计。何宇迪的父母年纪不大，主要做的是线下生意。在创业大赛上，评委问何宇迪目前的发展规划，他自信地回答，要组建研发团队，将国产渔线的线材提升一个档次，成为行业内的隐形冠军。
创业的第一年，何宇迪的年销售额就达到了百万元，压在他肩上的担子没有因为家庭条件而减轻半分。除了运营店铺，他也在对接批发客户和外海客户，带队参加天津的行业展会，“他们想让我慢慢适应，结果我这个不争气的儿子考上了温州大学”。
何宇迪上温州大学的目的，和当初入伍一样，想见识不一样的世界。在他看来，这些经历都是在为将来的事业“打基础”。
大环境不好的时候，创业者除了「躺平」还能做点什么？
3 年前面对大环境的剧变，G7 易流的选择是求变求生。
01
过去 3 年，日子不好过
最近参加了一场活动，给我挺大的触动。
这几年疫情叠加经济增长放缓，国内不再像前几年那样遍地是机会、做什么都能挣钱，周围不少朋友都在抱怨环境，乃至整个社会都有「躺平」的趋势。
物流行业算是这个趋势下比较典型的「受害者」。作为国民经济的大动脉，物流行业的繁荣与否与经济发展息息相关，最近三年经济形势不乐观，日子也就不太好过。尤其 2023 年随着新冠疫情结束，不少从业者期待物流会和经济一起反弹，结果也没有到来。
2021 - 2023 年全国公路货运指数对比
近日 G7 易流举办的一场活动上，CEO 翟学魂公布了一组物流指数数据。一句话总结就是：2021 年已经不算太好，2022 年更差；本来以为 2023 年能好点，结果远不如 2021，比 2022 也强不了多少。
2018 年以前经济增长较快，G7 易流的业务也快速增长，履约都忙不过来，可以说躺着就能把钱赚了。那时 G7 易流主要做的是管车工具，给卡车加上各种智能传感器，监控卡车和货物的状态，并提供软件服务帮助车队管理卡车，算是比较典型的物联网公司。
这里需要多提一下，2022 年之前，G7 和易流是两家公司，不过两家公司的业务差不多，合并前基本上算是这个细分赛道的老大和老二。
随着 2019 年经济增速开始放缓，物流行业的增长也在放慢，G7 跟着行业「躺」着增长的时代也就一去不复返。
02
不躺平，还能做点什么
遇到大环境这样的不可抗力，普通人大多抱怨然后躺平；创业者没有躺平的资格，不少人选择节衣缩食「渡冬」，等待行业反弹。
但也有一些优秀的创业团队，选择在变化中寻找机遇，G7 易流算是其中的代表。
在高速增长时期，车队最主要的诉求是扩张规模，但车多了就很难靠传统的人治管理，G7 易流早年提供的 IoT 管车工具可以帮助解决车队规模扩大后的管理问题，所以颇受中小规模的车队青睐。
而当车队增长放缓，管车需求增长自然也会放缓。但 G7 易流团队很快发现，运营提效的需求却开始增加。所以在过去三年里，G7 易流改变了核心的经营策略：从支持客户扩大资源，变成支持客户做更有效率的经营。
翟学魂认为这种变化对一家 SaaS 公司来说其实是个好消息，「因为当客户需求有升级的时候，你的软件和数据才有了用武之地。用户永远只有基本需求，没有升级需求，你搞那么多技术干吗呢？」
G7 易流的团队具体分析了过去几年做的好的车队，主要有三个变化：
- 第一是货源结构。高速增长时期，单一货主就能给车队足够多的货挣钱，按一个车队老板的话讲，不傻就能挣到很多钱。但随着大环境变冷，单一货主不足以养活车队，这时候，活的好的车队需要有处理更复杂的货源结构的能力。
- 第二是供应端。过去车队只需要考虑自有运力的满足货主需求就行，不景气的环境下，车队需要更好的控制运力成本，并能控制更多更灵活的外部运力。
- 第三是中间环节的精细化管理，提高管理效率、降低中间环节的损耗。
翟学魂认为，车队至少要做好上面三点中的两个以上，才能在过去几年里活得很好。
03
从「管车工具」，
到「连接型运输系统」
针对这些新需求，G7 易流用三年的时间，打造了一款被他们称为「连接型运输系统」的货运 SaaS 服务软件——财运通。
财运通的不少核心功能，抓的就是车队运营管理升级时，管货、管车和管理中间成本环节的各个痛点。
G7 易流副总裁黄丛介绍财运通
比如货主从单一货主升级到多货源，车队遇到的一个痛点就是需求统计复杂。有的货主用微信群，有的用 Excel，有的用自己的 OA，格式和字段也不尽相同，不仅录入需求麻烦，还很容易出错。
为此，G7 易流在财运通的订单管理中加入了智能录入的功能，可以直接将各类 Excel、微信群订单导入到系统里。
而在运力上，不少车队的需求是加强外部运力的管理——当有订单需要协调外部运力时，车队需要第一时间找到最适合的司机，并能够快速了解后者的工作习惯、优缺点、合作次数等注意事项。
为此，G7 易流的团队打造了一套智能标签系统，类似飞书人才库的 AI 智能标签。这套系统可以根据过去的数据，给司机打上各类管理标签，比如开车习惯、合作次数、是否接受加油卡结算等等。帮助管理人员加快决策判断，以及方便筛选司机。
像这样管理上的细节还有很多。G7 易流总结，财运通把物流企业内部各个流程、各个环节协同打通，全面连接更加顺滑，能让企业「在一个相对短的时间，用一个确定性的方式，让这三项基本功都达到市场的领先水平，实现收入、利润双增长」。
04
未来：引入生成式 AI
发布了新的产品，拿到新的融资，解决了眼前的问题。但 G7 易流并不打算止步于此，他们已经开始瞄向未来：AI 智能化。
大模型与 SaaS 的结合已经不算是新鲜的话题，尤其在限制较少的产业侧有望率先落地。G7 易流也有了相应的计划。翟学魂在会上展示了一个概念产品——基于大模型的财运通 AI 智能助理。
过去也有一些 AI 助理，可以基于信息检索、整理，回答类似本月利润情况这样的简单的问题。而在大模型带来的推理能力的加持下，AI 智能助理能做到更多，比如分析本季度利润下降的原因，经过训练的 AI 可以像一名有着丰富经验的管理者一样，给出有条理的回答。
翟学魂透露，G7 易流最终使用的大模型方案还在和多家讨论，本质上不会只依赖一家。他们的股东腾讯，和股东菜鸟背后的阿里，也都在支持他们做这件事情。从他的角度来看，目前大模型已经越来越容易获得，成本对 G7 易流来说也不是太大问题。
「最主要的是，我们选择的几个应用能不能在短时间内给客户创造显著的价值。」翟学魂表示，明年上半年，G7 易流有信心给市场提供非常有震撼力的产品。「这个行业需要 Know-How 的地方太多了，而这些 Know-How 大部分都是在一个范围内的推理和一定程度上的数据收集，所以非常适合大模型技术的应用。」
在翟学魂眼里，大模型将是对行业影响最大的变量，甚至会远远超过移动互联网的影响。「大模型技术对于人的结构、流程结构，公司生态结构都会发生重大的影响，所以我们在这会有很重要的投入。」
「这些价值有了之后其实收费不是问题，我从来不觉得盈利模式是个问题，主要是价值的问题。」他总结道。
*头图
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内容更新时间（UpDate）： 2023年10月25日 星期三
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