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人生如梯 惟有勇敢攀爬才有希望,下面一起来看看本站小编空虚云者给大家精心整理的答案，希望对您有帮助

有希望才有动力的故事1

人生有梯，是一种无形的梯，只有坚持不懈攀爬的人才有到达巅峰的时刻。然而，这是针对身在底层、家境又不好的人来说的，对于身在富贵之中，吃喝花销不愁的人是不适合的，也不是绝对的，要看一个人有没有挑战性。

生活之中我们有很多压力，比如房贷车贷，上有老下有小的，衣食住行也是一笔不小的开销，如果我们没有一笔可观的收入，该怎么活下去呢？我的很多同事在业余时间也不闲着，有的做了两份工作，拿着两份工资，一个月下来还能有些余钱，有的人下了班以后去跑外卖，一天下来也能有一两百块的收入，一个月下来加上工资也很可观了，有的去做临时工。而我呢，什么也没做，只能靠着微薄的收入度日，幸亏没有结婚生子，不然，那点钱根本不够花。存在这个侥幸心理是很危险的，因此，做零工的打算一直没有改变过，提起做零工，以前我是做过的，大清早起来，到用工中介门口等着，那里的活虽说都是一些脏累差的，工钱也被中介黑掉很多，辛辛苦苦一天下来也挣不了多少钱，不够浪费时间的，但为了活着，很多人还是愿意选择去干的。

记得有一年冬天我起了个大早，去中介门口守着，寒风呼啸，冻的我瑟瑟发抖，和我一样等待的人还有很多，男男女女都有，他们中有很多是专门干零工的，没有专职工作，这些人的面孔印在我的脑海里，每当我来时就会见到他们，不知他们遇到了什么难处，出着苦力挣着微薄的收入，怎么生活下去呢？真是无法想象，每当想到这里，我与他们争工的念头就打消了，虽然我也需要这个零花钱，但不至于靠它生存。后来中介人员来了，我当真没有忍心和他们抢，他们蜂拥而上把人家围在中间，像一群饿急的狼围着一块鲜美的肉，中介一个个地收身份证，收够二十个就不收了，他就要二十个人，剩下的就不要了，有多半的人丧气了，我们白等了，没有办法，只能去其他中介问问了，有的人比较幸运，能把自己卖出去，而有的人却卖不出去，最终我也没有找到合适的工作，就去了另外一个散工的聚集地，不过这个时候太阳已经当空了，约莫八九点钟吧，这个时候没有找到零工的基本上就再也找不到了，去了也是徒劳，我不死心，打车去了那里，那里也聚集了很多人，他们大多是有手艺的人，比方说砸墙的、打眼的、跑电线的、安坐便的、垒墙刷白灰的……我灰溜溜地走在他们中间，两手空空的我显得格格不入，有来用工的人我也不敢搭话，我很腼腆，一般不愿主动上前，只好眼巴巴看着别人把工抢走，大概等了一两个小时我实在等不下去了，只好放弃了，大号的一天就这样浪费了，我打算回去了，因为没找到工作，就舍不得吃早餐了，甚至连打车费也省了，步行好几公里回到家中，一路上我看着冬景，看着车水马龙的车辆，怀着郁闷的心情胡思乱想地走着，不知我这底层的乡巴佬何时才能有出头之日呢？有钱的人越来越有钱，没钱限制了想象，富人的生活与体验是我们无法企及的，同事曾跟我说过，富人的消费很吓人的，他们一顿饭就吃好几万，再去唱歌、泡澡、耍妹子，一通花销下来，够我们奋斗一辈子了，这是什么概念？老板的思想一般是不愿让底层人富足的，如果底层人富足了，哪里还有动力为他们卖命，举个例子，假如一个人现在拥有一千万，把它存在银行里，这辈子光吃利息就够他用的啦，甚至连儿孙都花不完的钱，他还有必要低三下四地去打工吗？更别提零工了。那该怎么做才能得到这样的财富呢？

人是需要转变思想的，光靠打工是没法实现的，穷人与富人的中间是有一个坎的，只要迈过了这个坎，以后的日子就不难了，有句话说的好，要想人前显贵，就得背后受罪。我们只有不断地攀爬那个无形的阶梯才能到达那个自由的巅峰，不要为花花世界迷住了双眼，也不要被浩繁的讯息淹没了梦想，一天进步一点点，终有一天会到达那个理想的高度。比方说我们不停地写作的人，不管水平有多烂也不可怕，只要努力写下去，一定达到下笔如有神的地步。为自己定个目标吧，有了目标，那个无形的梯就存在了，我们就义无反顾地爬上去，直到后来成功了你才会发现，那条梯子才逼真地显露出来，在这之前有各种梯，没有坚韧不拔的精神是无论如何也成不了事的。

有希望才有动力的故事2

航天发射和铁路运输，这听起来是完全不相干的两件事，在酒泉卫星发射中心这个特殊的地方，这两件事却联系在了一起。在这里，有一条在地图上搜索不到的航天铁路，它建造于64年前，它是我国的航天器通过铁路运输进入酒泉卫星发射中心的唯一通道，这条铁路也见证了中国载人航天工程从无到有的发展历程。今天的《“天宫”是怎么炼成的？》系列报道，我们带您走进大漠戈壁，听听这条铁路承载的圆梦故事。

迎着清晨第一缕阳光，酒泉卫星发射中心点号巡检小组组长谈敦洲就带着小组出发了，他们在这里的工作是每天维护这条运送航天器到达发射中心的铁路。

酒泉卫星发射中心点号巡检小组组长谈敦洲：现在的工作是看一下线路上面有没有风沙埋到的地方，还有线路的几何尺寸有没有出现误差，如果出现误差，我们还要进行维修。这条铁路每天都要巡一遍，一共是5公里，在我们心中是一条通往航天的梦想之路。

这条看似不起眼的铁路，承载的是几代航天人的梦想。谈敦洲告诉记者，1958年第一批建设铁路的战士来到了这片戈壁大漠，他们住地窝子，喝盐碱水，凭着手拉肩扛和简单的工具，建成了从发射场通往外界的唯一一条生命线。

在这条全长271公里的铁路沿线上，分布着36个点号，谈敦洲工作的地方就是其中条件较为艰苦的点号之一，他的老班长告诉他当时的点号没有水，每天每人只能用一盆水，常常两个月才洗一次澡。很多点号与世隔绝，陪伴他们的只有白天的道钉和晚上的星星。

酒泉卫星发射中心点号巡检小组组长谈敦洲：到目前为止已经工作15年了，不像刚来的时候那么浮躁，慢慢地适应了这边的环境，把这项工作当成一个事业来干。

沙尘暴是戈壁大漠最常见的恶劣天气，每当有沙尘暴降临，巡检小组都会立刻拿上工具，在沙尘暴中清沙护道。大风混合着沙尘将皮肤打得生疼，让人睁不开眼，但让谈敦洲印象最深刻的却是大漠中的一次暴雨。

酒泉卫星发射中心点号巡检小组组长谈敦洲：当时有一段铁路，因为大雨把铁路冲垮了，冲垮之后基本上铁路就悬浮在半空，影响列车的运行，所以我们进行了及时的抢修，出动了100多人，抢修了三天左右，把铁路维修好了。

2007年夏天，本来很少降雨的酒泉，却迎来了一场突如其来的大雨。大雨将铁路冲垮，很多铁轨都被强劲的冲击力掰弯，战士们奋力抢修，保证通车。

每天巡道结束后，谈敦洲都会站在自己负责路段的尽头看向远方，因为远方是神舟飞船飞天的起点，也是这段铁路的终点。

记者：石头上空间站和航天器都是您画的吗？

酒泉卫星发射中心航天站点号工作人员吴一博：对，这都是我们自己画的，因为热爱才会有这份动力。我希望可以继续前辈的意志，扎根戈壁，一直守护这一片大地。

酒泉卫星发射中心航天站点号副组长孙成伟：我们就像一颗小小的道钉镶嵌在这里，干好本职工作，也是一次圆梦。

来源： 央视新闻客户端

有希望才有动力的故事3

航天发射和铁路运输，这听起来是完全不相干的两件事，在酒泉卫星发射中心这个特殊的地方，这两件事却联系在了一起。在这里，有一条在地图上搜索不到的航天铁路，它建造于64年前，它是我国的航天器通过铁路运输进入酒泉卫星发射中心的唯一通道，这条铁路也见证了中国载人航天工程从无到有的发展历程。今天的 《“天宫”是怎么炼成的？》系列报道，我们带您走进大漠戈壁，听听这条铁路承载的圆梦故事。

迎着清晨第一缕阳光，酒泉卫星发射中心点号巡检小组组长谈敦洲就带着小组出发了，他们在这里的工作是每天维护这条运送航天器到达发射中心的铁路。

酒泉卫星发射中心点号巡检小组组长 谈敦洲：现在的工作是看一下线路上面有没有风沙埋到的地方，还有线路的几何尺寸有没有出现误差，如果出现误差，我们还要进行维修。这条铁路每天都要巡一遍，一共是5公里，在我们心中是一条通往航天的梦想之路。

这条看似不起眼的铁路，承载的是几代航天人的梦想。谈敦洲告诉记者，1958年第一批建设铁路的战士来到了这片戈壁大漠，他们住地窝子，喝盐碱水，凭着手拉肩扛和简单的工具，建成了从发射场通往外界的唯一一条生命线。

在这条全长271公里的铁路沿线上，分布着36个点号，谈敦洲工作的地方就是其中条件较为艰苦的点号之一，他的老班长告诉他当时的点号没有水，每天每人只能用一盆水，常常两个月才洗一次澡。很多点号与世隔绝，陪伴他们的只有白天的道钉和晚上的星星。

酒泉卫星发射中心点号巡检小组组长 谈敦洲：到目前为止已经工作15年了，不像刚来的时候那么浮躁，慢慢地适应了这边的环境，把这项工作当成一个事业来干。

沙尘暴是戈壁大漠最常见的恶劣天气，每当有沙尘暴降临，巡检小组都会立刻拿上工具，在沙尘暴中清沙护道。大风混合着沙尘将皮肤打得生疼，让人睁不开眼，但让谈敦洲印象最深刻的却是大漠中的一次暴雨。

酒泉卫星发射中心点号巡检小组组长 谈敦洲：当时有一段铁路，因为大雨把铁路冲垮了，冲垮之后基本上铁路就悬浮在半空，影响列车的运行，所以我们进行了及时的抢修，出动了100多人，抢修了三天左右，把铁路维修好了。

2007年夏天，本来很少降雨的酒泉，却迎来了一场突如其来的大雨。大雨将铁路冲垮，很多铁轨都被强劲的冲击力掰弯，战士们奋力抢修，保证通车。

每天巡道结束后，谈敦洲都会站在自己负责路段的尽头看向远方，因为远方是神舟飞船飞天的起点，也是这段铁路的终点。

记者：石头上空间站和航天器都是您画的吗？

酒泉卫星发射中心航天站点号工作人员 吴一博：对，这都是我们自己画的，因为热爱才会有这份动力。我希望可以继续前辈的意志，扎根戈壁，一直守护这一片大地。

酒泉卫星发射中心航天站点号副组长 孙成伟：我们就像一颗小小的道钉镶嵌在这里，干好本职工作，也是一次圆梦。

来源：央视新闻客户端

内容更新时间（UpDate）： 2023年03月14日 星期二