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中国航空航天发展举世瞩目，就读哪些专业可以成为航空航天人？,下面一起来看看本站小编晓说升学规划给大家精心整理的答案，希望对您有帮助

航天学校学什么专业好1

2022年11月29日深夜，神舟十五号发射圆满成功， 11 月 30 日 7 时 33 分，神舟十四号航天员乘组顺利打开舱门，六名航天员实现“太空会师”，创造中国航天新的历史。探索日月星辰的漫长征途中，一代代中国航天人不断拨开未知的云雾，为伟大的中国梦点缀上璀璨星光。

那么，作为高中生，如果想成为航天人的一份子？应该选择哪些专业、就读学校比较好呢？

其实，人类对于头顶的这片天空和星河总是有一种本能性的好奇和憧憬，像鸟类一样飞行常常是人们追求自由和征服自然的伟大理想，从古希腊阿尔希塔斯所制造的机械鸽，到澳大利亚土著的回旋镖，再到中国的孔明灯和风筝；从达·芬奇的飞行器设计图纸，到莱特兄弟的第一架飞机，再到现在的战斗机、直升机、火箭和导弹等，航空航天技术的发展决定了人类在空间和时间上所能到达的最远距离，它关乎着整个人类的未来走向，甚至是生存延续。

航空航天，顾名思义包括航空和航天两大部分。两者虽然仅有一字之差，却是不同的两大技术门类。最能集中体现两者成果和不同之处的就是飞行器。人们依据飞行环境和工作方式的不同，把飞行器分为航空器和航天器。在大气层内飞行的称为航空器，如各种军用飞机、民用飞机、热气球、飞艇等；在大气层外飞行的飞行器称为航天器，主要包括航天飞机、宇宙飞船、人造卫星、深空探测器、运载火箭、导弹等。

所以在高校本科专业设置中，航空航天类这一一级学科下包括了航空航天工程、飞行器设计与工程、飞行器制造工程、飞行器动力工程、飞行器环境与生命保障工程五个基础专业和飞行器质量与可靠性、飞行器适航技术两个特设专业，当然，除了《普通高等学校本科专业目录》上的这七个专业之外，还有诸如西北工业大学和北京航空航天大学还开设了飞行器控制与信息工程专业。其中，飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程三个专业最为常见，这三个专业名称看起来很相近，但是所学知识却有着较大的区别。接下来我们就从开设课程上来看一下它们的区别到底在哪里。

课程设置：

航空航天类专业的基础课程包括电工与电子技术、理论力学、材料力学、弹性力学、流体力学、结构力学、空气动力学、自动控制原理等课程。

飞行器设计与工程专业一般开设在高校的航空或航天学院，主要侧重于飞行器的总体设计、结构设计、安全性设计以及人机系统设计等，所以在此基础上会开设飞行器总体设计、飞行器结构设计、飞行动力学、航天器电源系统设计、飞行器控制系统原理等课程；

飞行器动力工程专业一般开设在高校的能源与动力工程学院，主要侧重于飞行器的核心部件——航空发动机的研发与制造，作为飞行器的心脏，现代工业皇冠上的明珠，航空发动机是当今技术水平最高、研制难度最大、系统最复杂的机电一体化产品，它的研制难度绝不亚于核武器，所以该专业开设的课程还包括：航空发动机原理、气体动力学、传热学、叶轮机械原理、燃烧学、航空发动机结构分析、航空发动机强度与振动、航空发动机控制元件、航空发动机控制系统等课程；

飞行器制造工程专业一般开设在机械学院，主要侧重于制造环节，涉及机械工程、电机工程、电子技术、计算机技术、材料科学、管理工程、控制工程和系统工程等许多科学技术领域，经过这一环节，之前的种种研发和工序犹如百川汇海，最终制造出飞行器。所以该专业开设的课程还包括：机械设计学、高等机械原理、机电液一体化集成设计及理论、计算机辅助制造、先进焊接技术、材料加工数值模拟技术、塑性成型数值仿真技术、精密测量技术等课程。

当然，正如我们之前所讲，飞行器种类各式各样，每个学校以及学校内部的不同学院侧重点或者特色各不相同，所以在课程开设上也会有所差异，比如哈尔滨工业大学以导弹、运载火箭、卫星等航天器为研究对象；导弹研究为北京理工大学的特色方向；而北京航空航天大学、西北工业大学、南京航空航天大学则同时设立了航天学院和航空学院，考生在报考时一定要了解清楚。

哪些同学适合学？

在航空航天类专业的课程体系中，数学、物理学、力学占据了很大一部分，面对飞行器这样一个复杂且高精尖的系统，学生需要进行大量的实验和计算，良好的数理功底和较强的逻辑思维能力是必不可少的。

航空航天科技自其形成以来，一直汲取基础科学和其他应用科学领域的最新成就，高度综合力学、热力学、材料学、医学、电子技术、自动控制、喷气推进、计算机、真空技术、低温技术、半导体技术、制造工艺学等领域的最新成果，所以学生需要具备强大的学习能力，并且航空航天类专业具有高深造率的特点，所以学生需要做好读研甚至读博的准备。

航空航天类专业从飞行器设计到航空发动机研发再到飞行器制造，都要求学生有较好的实践动手能力，而且如果学习飞行器设计与工程专业，学生需要大量的绘图，空间想象能力也是非常重要的。

学习航空航天类专业，不仅需要兴趣支撑，学生最好还要具备将来从事相关领域工作志向与决心，尤其涉及到国防航空航天事业时，虽然当前工作环境有了极大的改善，研制工作主要在城市中的研究院完成，并且薪资待遇能够支撑起小康生活水平，但是和当前同等水平下火爆的IT、金融行业相比还是有一定差距，所以学生需要抵制各种诱惑，保持一颗坚毅稳重的心态。

如何解决就业问题？

航空航天类专业毕业生的就业形势具有以下三个特点：高就业率，就业稳定，但不能带给你大富大贵的生活；

学历越高，就业质量越高，在这样一个高精尖的“科研+制造”的行业领域中，学历和知识与就业质量呈现出非常明显的正比关系。看似专业局限性较大，实则适用性广、应用性强。

具体来说，如果毕业生选择专业对口的职业，那么可以进入高校、部队或航空航天系统内的科研院所，从事设计、制造、研发、修理、维护、管理等工作。比如航天一院（中国运载火箭技术研究院）、航天二院（地空导弹研究院）、航天三院（飞航导弹研究院）、航天五院（中国空间技术研究院）等航天科技和科工单位；成都飞机设计研究所、沈阳飞机设计研究所、中国飞行试验研究院、西安飞机工业工业有限责任公司等中航工业单位；上海飞机设计研究院、上海飞机客服公司、上海飞机制造有限公司等中国商飞单位。

由于航空航天科技工业是知识密集和技术密集的高技术领域，其技术成果早已不仅仅应用于飞机或航天飞船上，正逐渐向电力、电子、机械、交通、通信、导航、气象、能源、建材、船舰、兵器等领域渗透。也就是说，航空航天专业毕业生除了面向航空航天系统内就业外，可以到其他领域工作。正如人们经常开玩笑说：“你们连数学分析，理论力学，流体力学都能学明白，其他问题也就不算什么了。”

国内哪些学校比较好?值得报考呢？

第一梯队：北京航空航天大学、西北工业大学、哈尔滨工业大学、北京理工大学、南京航空航天大学、国防科技大学。

第二梯队：空军工程大学、沈阳航空航天大学、火箭军工程大学、南京理工大学、海军航空大学、哈尔滨工程大学、四川大学、中南大学。

第三梯队：南昌航空大学、中国民航大学、北华航天工业学院、中北大学、装备学院、桂林航天工业学院、郑州航空工业管理学院、中国民用航空飞行学院。

好的，关于航空航天类专业的分析就到这里了，更多升学规划问题，私信我哦！

航天学校学什么专业好2

学科门类：工学（代码08）大类设置：工学门类下共设31个专业大类：力学、机械、仪器、材料、能源动力、电气、电子信息、自动化、计算机、土木、水利、测绘、化工与制药、地质、矿业、纺织、轻工、交通运输、海洋工程、航空航天、兵器、核工程、农业工程、林业工程、环境科学与工程、生物医学工程、食品科学与工程、建筑、安全科学与工程、生物工程、公安技术。

专业大类： 航空航天类（代码0820）

专业设置：0820 航空航天专业大类设有11个专业：航空航天工程、飞行器设计与工程、飞行器制造工程、飞行器动力工程、飞行器环境与生命保障工程、飞行器质量与可靠性、飞行器适航技术、飞行器控制与信息工程、无人驾驶航空器系统工程、智能飞行器技术、空天智能电推技术。

学习对象：研究航空航天器的工作原理、结构与设计、研制与生产、使用与维护等。

核心课程：画法几何、机械制图、机械原理、机械设计、理论力学、材料力学、电工技术、模拟电路、数字电路、自动控制原理、空气动力学、飞行动力学、发动机原理、飞行器结构力学、飞行器总体设计、飞行器结构设计；工程热力学、工程流体力学、气体动力学、传热学、发动机设计。

专业规模：全国普通高校共有设置航空航天类专业约190个，其中飞行器制造工程（专业代码082003）占比20+%，飞行器设计与工程（专业代码082002）、飞行器动力工程（专业代码082004）、无人驾驶航空器系统工程（专业代码082009）、航空航天工程（专业代码082001）合计占比近60%。

优势院校推荐：北航、清华、哈工大、西工大、西交大、南航、南昌航大等

航天学校学什么专业好3

选择航天类专业的学生必须明确一点，本专业学习以后基本上没有出国深造的机会，因为航空航天涉及国家安全，国外院校相关的专业大多也不会接受留学生。

如果从长远来看，以成就一番事业甚至青史留名为目标，航天相关的专业和单位实际上是最好的平台之一，但这个长期的发展前景需要毕业后十几二十年的长期投入。

一个刚毕业的研究生进入航天科工单位时，只是一名普通的型号设计人员，需要未来一二十年甚至更长的时间的奋斗才可能成长为各种级别的设计师乃至总设计师。

与长线的回报相对的是短期内的不如意：尽管一个成熟的航天人相比于其他行业的从业者拥有着更高的社会名望和声誉，但是一个处于成长初期的航天人来说，刚就业时的薪资只能算是可观，相比于互联网、金融等行业明显逊色，这也构成了很多同学转行的主要原因。

部分学生会凭着大学四年以来的较高的学识进入诸如机械、自动控制、能源、电子等较为基础专业。除此之外，凭着较强的数理与编程基础进入计算机、金融这类专业，也都谈不上多么困难。

航空和航天两个专业区别实际上还是挺大的，这里先简单谈一下航天专业的问题。

如果对这个专业有兴趣，可以看看下面的详细介绍：学科介绍、学科知识结构、深造及就业、专业氛围。

1 关于学科本身

自从牛顿发现万有引力以来，尽管人类仍旧继续在地球上停留了几百年，但是人类对太空的好奇与执念从来没有停止过。

早在 20 世纪初齐奥尔科夫斯基曾说过：地球是人类的摇篮，但是人不能永远生活在摇篮里，他们不断地争取着生存世界和空间，起初小心翼翼地穿出大气层，然后就是征服整个太阳系，并由此奠定了现代宇宙航行学的基础。

直到今天，星际航行仍旧没有完全实现，但是人类已经开始的对此的新一轮探索。

大多数同学对航天的兴趣都起源于从小到大在电视机前看到的我国火箭和航天器的发射瞬间，以及从小了解到的老一辈两弹元勋们在极其艰苦的环境下打造大国重器的故事。

中国航天人向来都兼具科学家和国家英雄的两重身份，身为科学家的中国航天人能够通过理论与工程知识实现遨游太空、星际穿越这样的奇迹；

身为国家英雄的中国航天人则不畏艰险启航，豪情问天，壮志报国，在中国从航天大国迈向航天强国的道路上勇攀高峰、自立自强。

2 学科的知识结构

2.1 专业细分

航天专业属于工学门类，教育部《普通高等学校本科专业目录》中将其大体分为航空航天工程、飞行器设计与工程、飞行器制造工程、飞行器动力工程、飞行器环境与生命保障工程五个专业；

并在上述五个专业的基础上衍生出了飞行器质量与可靠性、飞行器适航技术、飞行器控制与信息工程、无人驾驶航空器系统工程、智能飞行器技术、空天智能电推进技术六个特设专业。

航空航天工程专业偏重于航天相关的基础知识和技能的研究。主要研究航空电子系统、飞行器的设计、制造等方面的基本知识和技能。

涉及数学、物理、计算机、材料学等多个领域，进行飞行器总体、结构与系统的分析设计等。例如火箭、载人飞船等飞行器的设计制造，飞机各种电子设备的研发生产等。

还可从事航空和其他国民经济部门的技术和管理工作。毕业后能够从事航空航天飞行器总体、结构和系统设计的相关工作和航天有关的科研、技术开发、测试、制造、使用、维修和教学工作。

飞行器设计与工程专业以导弹、火箭卫星和飞船等的航天飞行器系统为背景，学习研究航天飞行器总体设计与相关的工程技术等的基本理论、总体设计方法和试验技术等，旨在培养学生具备航天飞行器总体设计的基础理论和方法以及工程实践能力。

学生毕业后能够从事航天飞行器总体、弹道/轨道、结构、动力学、控制、空间科学与应用、试验、生产等方面的设计、研究和管理等工作。在当今中国重视高技术人才，此专业前景相对较广阔。

飞行器制造工程专业是高精尖专业之一，学生需要具备扎实的数学、机械、力学知识，同时需要熟练掌握计算机理论和相关知识，并懂得航空宇航制造工程、材料加工工程、机械制造及自动化等相关知识，往往需要进行深造才能在本领域内得到更好的发展。

学生毕业后能够从事航天飞行器总体及分系统的加工、制造、组装等工作，未来有望成为「大国工匠」。

飞行器动力工程专业以导弹、火箭、卫星和飞船等的航天飞行器系统为背景，学习研究航天飞行器动力系统的基本理论、系统设计方法和试验技术等，旨在培养学生具备航天飞行器动力系统设计的基础理论和方法以及工程实践能力。

学生毕业后能够从事航天飞行器动力系统和其它热动力机械的总体、部件、结构、燃烧、流动、控制、试验、生产等方面的设计、研究和管理等工作。

目前航天推进领域仍然是中国航天领域的一大短板，且该领域即将开启一次革命性的演变，此专业前景相对更为广阔。

飞行器环境与生命保障工程主要学习航空航天生理、空间环境工程、热控系统理论、控制理论、人机系统工程等基础理论，掌握从事航空航天环境模拟、控制与生命保障系统设计与研究所必需的基本知识和技能。

能在航空航天领域从事环境控制与生命保障系统设计，在民用领域从事热能利用、空调、供暖等系统设计的工程技术。

2.2 培养方案

目前，国家要求航天类专业的学生具有良好的科学、文化和工程素养，良好的职业道德和敬业精神和高度的国家意识和社会责任感，并系统地掌握航天专业基础知识、基本理论和基本技能。

基础课程：基础课程主要分为数学与自然科学类、工程基础类和外语类三部分，通常在第一年学完，也有部分课程会在第二年完成。

数学与自然科学类课程更接近在高中已有的数理知识上的拓展，都是借助更广更深的数学知识解决现有的理科问题。

工程基础类课程则更接近将高中的物理知识进行更加详细的分解和深入，用已有的物理知识解决现有的工程问题，并用计算机程序求解分析相关问题

• 数学与自然科学类课程：工科数学分析、线性代数、概率统计、复变函数与积分变换、工科大学物理、基础物理实验、大学化学
• 工程基础类课程：工程图学、C 语言程序设计、机械工程技术训练、电工技术、理论力学、材料力学、模拟电路、数字电路、机械原理、电气技术实践、机械设计

通识课程：通识课程旨在培养较强的组织协调能力、表达沟通能力、环境适应能力、独立工作能力、人际交往能力、团队合作能力及项目管理能力。以航空航天概论及各个相关专业导论为主。

专业核心课程：专业核心课程主要分布在大二、大三两年，但部分学生在本科期间就开始接触科研课题或参加相关学科竞赛，因而会提前选课或自学。

不仅是本科的学习，未来继续深造或进入相关行业从事行业相关的研究型或工程型工作，都需要以这些课程中的知识为基础。

专业核心课程的学习对数学、物理、计算机编程及其他相关的工程基础类知识的掌握有非常高的要求，对学生的思维能力、分析和解决问题的能力也有较高的要求。

• 航空航天工程专业的核心课程：

飞行器结构力学、航空航天概论、机械设计基础、自动控制原理、飞行器总体设计、航空宇航制造工程、航空航天动力装置、空气动力学、飞行动力学基础、航天飞行器结构设计原理、航天飞行器动力学原理、隐身技术等

• 飞行器设计与工程专业的核心课程：

航空宇航科学与技术、材料力学、机械设计、弹性力学、结构力学、流体力学与空气动力学基础、飞行器动力学、飞行力学、试验技术、自动控制原理、数字信号处理、电子电路设计训练、现代控制理论、数字图象处理、惯性导航基础、制导与控制原理

• 飞行器动力工程专业的核心课程：

自动控制原理、工程热力学、工程流体力学、气体动力学、机械设计综合实践、传热学、火箭发动机原理、火箭发动机设计、专业课程设计、专业综合实验、专业生产实习

• 飞行器控制与信息工程专业的核心课程：

自动控制原理、数字信号处理、数字图象处理、模式识别、电子电路设计训练、现代控制理论、目标探测与识别、航天信息智能处理系统设计及应用、专业课程设计、专业综合实验、专业生产实习

一般专业课程：除专业核心课程外，学生可以结合自己的实际情况和学习兴趣根据学分要求选修多门一般专业课程，大多数开始航天类专业的学校对此都有学分上的硬性要求。

3. 主要相关院校的介绍

在教育部的新一轮航天类专业的排名中，北京航空航天大学排名第一位，南京航空航天大学排名第二位，西北工业大学排名第三位，哈尔滨工业大学排名第四位，以上四所学校通常被人称为「航天四虎」，这四所学校几十年来为中国航天事业输送了大量人才。

在「航天四虎」的基础上，外加北京理工大学、南京理工大学、哈尔滨工程大学，就是很多人所熟知的「国防七子」。

在「航天四虎」中有三所学校是 985 大学而且是世界一流大学，分别是北京航空航天大学、哈尔滨工业大学和西北工业大学。

其中北京航空航天大学通常还被认为是「国防七子」之首，在以航天为特色的院校中录取分数和世界排名是最高的，由于其地理位置的优势和影响，该校航天专业的学生毕业后往往会选择留在北京，进入诸如中国运载火箭技术研究院等航天方向的核心科工单位。

哈尔滨工业大学是我国第一个以培养高级航天专门人才和从事航天高技术研究为主的学院，也是国际宇航大学在亚洲唯一常设分校的依托单位，并在航天部的支持和中国空间技术研究院的协助下，建立了我国唯一的卫星工程和飞行器环境工程两个航天类新专业。

西北工业大学是最早成立航天院系的高校之一，并由于其长期形成的学校文化始终将航天作为主要发展方向之一，在航天成为该校的招牌的同时该校也产生的大量的型号总师、高级工程师等航天领域的著名专家、学者，也就是社会上所说的「西工大现象」。

南京航空航天大学尽管不是 985 大学和世界一流大学，但是总体水平并不与上面三所学校相差太多，目前在高超声速进气道等新的研究领域上紧跟世界最先进的脚步。

除「航天四虎」以外，「国防七子」中的另外三所高校对航天的投入可能较少，但诸如北京理工大学的兵器科学与工程等专业未来一样有很大的机会进入到航天相关的院所中，从事诸如导弹武器方面的研究。

此外值得注意的是，哈尔滨工程大学由于地理位置和历史原因近年来经常无人问津，但毕竟是 211 工程院校也是双一流大学，如果高考成绩不够理想但又想上一所较高水平的院校绝对是最好的选择。

此外还有沈阳航空航天大学、桂林航天工业学院等高校也是以航天为主打，不过学校综合水平明显逊于「航天四虎」。这些学校的分数较低，对于高考成绩不够理想但仍想进入航天类专业就读的学生而言，是一个不错的选择。

这些学校的学生大多数将本科期间作为一个过渡，准备未来通过考研冲击更高层次的院校。

4 毕业生发展前景

4.1 就业去向

• 航空航天部门

大多数毕业生会前往航天相关的科研院所继续进行研究型工作，但是随着近年来年轻人空天报国情怀的高涨以及国内航天技术的发展，本科毕业生的学识水平早已不满足相关科工部门的需求。

诸如中国运载火箭技术研究院、中国空间技术研究院等航天领域的主要研发部门的招聘要求也早已提高至硕士及以上的学历，甚至硕士毕业生的学识水平都已经无法满足很多团队和部门的要求。因而基于当前航天相关专业的就业环境，绝大多数学校的航天类专业的培养方案整体上并不支持本科就业。

如果从该专业本科毕业时既没有申请到合适的研究生项目，也没提前规划好进入到其他行业的路线，就会陷入在没有任何职业技能的情况下陷入「毕业即失业」的尴尬境地。

• 其他行业相关的工业部门

由于航天类专业对学生数理水平和计算机编程水平要求极高，同时学习期间又需要系统性学习并掌握力学、电学、机械、信息乃至热学、等离子等学科的相关知识，因而部分学生会凭着大学四年以来的较高的学识进入诸如机械、自动控制、能源、电子等较为基础的工业部门。

值得注意的是，由于大学期间所学并非对口专业，进入其他行业相关单位的毕业生往往在工作初期还需经历一个学习和适应的过程。

对航天类专业的学生而言，在本科的学习期间已经打下了较为坚实的数理基础乃至其他行业的专业基础，对其他的理工类行业能够更快地驾轻就熟。

• 互联网、金融等民营企业

前面我们提到，该专业要求学生有极强的数理水平和计算机水平，而互联网、金融等行业对数学水平和计算机水平的要求同样非常高。因而在一段时间的补课和实习后，这类转行通常不困难。

• 党政机关

部分学生会通过选调生的路线进入到政府部门，该方向的具体去向和待遇视学校政策而定。

4.2 深造去向

相当多的一部分学生会根据相应科工单位对学历的需要选择继续深造。若在硕士、博士时依然选择航天相关专业就读，那么在毕业后需要做一次是否坚持科研的选择。

由于当代年轻人爱国情怀高涨，投身于航天事业的热情和进行研究型工作的热情越来越高，继续科研工作将会是一条竞争相当激烈的道路，进入高校工作则更要面临能否在非升即走的机制下能否留到最后的问题。

但是选择航天类专业的学生必须明确一点，本专业学习以后基本上没有出国深造的机会，因为航空航天涉及国家安全，国外院校相关的专业大多也不会接受留学生。

如果想在本专业进行深造，建议选择更高层次的学校或者相关的科研院所；如果一定要在海外深造，建议本科期间选择其他专业。

4.3 职业发展路线

如果能够荣幸地进入航天科工部门，拥有一个实现自己空天报国理想的平台，相关的单位还可进一步细分为研制单位、科研单位和生产单位三类。

研制单位大多从型号设计人员开始工作，随着自己科研水平的提高以及履历的丰富，相当一部分科研人员能够在工作多年后先后胜任主管设计师、主任设计师、总设计师和总指挥等工作。

科研单位大多以实习研究员的身份入职，此后可先后升任助理研究员、副研究员、研究员等职位。

生产单位则可在工作后先后成为技术管理人员、工艺师、总工艺师等。

5 专业整体的文化氛围

对大多数有志者而言，科研院所、「国防七子」高校等航天相关的工作单位相比于其他行业是最能够在未来成就一番事业的平台之一，但是长期的发展前景也是需要在毕业后未来的十几年乃至几十年，投入长期的时间和精力不断去壮大自己的个人能力才能实现的。

比如一个刚毕业的研究生进入航天科工单位成为一名普通的型号设计人员，需要未来一二十年甚至更长的时间成长为各种级别的设计师乃至总设计师，然而这仍旧不是一个优秀的航天人奋斗的终点，只是个人建功立业的转折点。

从另一方面来说，尽管一个成熟的航天人相比于其他行业的从业者拥有着更高的社会名望和声誉，但是一个处于成长初期的航天人来说，刚就业时的薪资只能算是可观，相比于互联网、金融等行业明显逊色。

可以说，航天专业只欢迎有志于四五十岁成立一番事业的人，如果更在乎短期内的薪资的话可能并不是最好的选择。

航天专业的绝大多数学生从未忘记自己的家国情怀，大多数学生在本科期间基本都在学习上倾注较多精力的同时大多也不忘初心，牢记使命。

但也正因如此，且随着深造机会的竞争越来越激烈，相关院校航天专业的 「内卷」程度也随之变高，近年来学习强度也越来越大。

但是这种较高强度的学习环境一方面正能够帮助很多有理想和追求的学生去实现自己的理想，另一方面换来的是学生扎实的数理基础和专业素质，是否值得取决于个人判断。

内容更新时间（UpDate）： 2023年03月11日 星期六