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我和中国的缘份从妈妈肚子里开始（来华留学生讲中国故事（九））,下面一起来看看本站小编环球网给大家精心整理的答案，希望对您有帮助

中国的故事里有我1

来源：人民日报海外版

都说婴儿在妈妈的肚子里是有感受的。在妈妈怀我时，她曾经游览中国，如十三朝古都西安、中西方文化交汇的香港以及古都北京。纵然当时不能亲身体验，但妈妈的所见所闻似乎也触发了我对中国的先天向往。因此，在我还没上小学之前，就向父母表达了想要学习中文的意愿。

起初，我只是在印度尼西亚请中文老师给我补中文课，但渐渐地，我不再满足于课本中描绘的中国景色以及老师教的唐诗宋词。于是，我向父母提出想到中国读书的想法，虽然他们特别不舍，但架不住我的央求，还是答应送我到中国学习。但父母也告诉我，没办法陪我到中国读书，这意味着小小年纪的我将被寄养在他人家中。可即便如此，也无法动摇我想到中国读书的决心，我至今记得当时在赴中国的飞机上因为过于激动，到处乱跑乱窜的情景。听到广播里飞机即将抵达目的地的那一刻，我知道自己的梦想实现了。

我赴中国读书的第一站是厦门，在带我完成学校报名后，爸爸妈妈也如之前所约回到了印尼。之后的3年，身处异国他乡的我在没有爸爸妈妈的陪伴下成长，为了能够达到和中国学生一样的中文水平，比别人付出了更多努力。慢慢地，中国已不再是我单方面的向往，而转变成见证我成长的“栖息地”。

学会承受孤独是我在中国学习的第一门课，这门课让我日后不论遇到什么困难，都选择独立而不是依赖。

高中毕业后，我到同济大学学习土木工程专业。土木工程是同济大学的王牌专业之一，汇集了海内外的优秀人才。来到这里后，我深切地感受到了什么是“山外有山，人外有人”。站在一个更高的平台，我开始对自己的能力和有了更清晰的认识，也为今后的路做好了规划。

如今，已从同济大学毕业的我是在中国留学多年的印尼女孩，也是那个和中国见证彼此成长的前行者。

在中国留学期间，我登上了北京的万里长城，那一瞬间俨然回到了古老的时光中；我完成了河南之旅，解答了心中关于洛阳这座古城的诸多疑问；我游览了经济快速发展的上海，了解了这座城市的前世今生。在路上的我，大到山川湖海，小到一砖一瓦，不论走到哪儿，总能感受到时代留给这个国家的印记，也正是我在中国的一串串脚印，一段段经历，使得这些印记留在了我的记忆深处。

中国于我，不再只是一个实现出国留学梦想的平台，而是承载了我从童年到成年的记忆，是我未来难舍的乡愁，是给予我最大安全感的依靠。如果我是那多年漂泊的小船，那中国就是在我疲惫停泊时的港湾。

（作者：钟芬达 曾为同济大学印度尼西亚留学生，现为同济大学“行走看中国”项目组成员。）

中国的故事里有我2

来源：人民网－人民日报海外版

钟芬达近照

都说婴儿在妈妈的肚子里是有感受的。在妈妈怀我时，她曾经游览中国，如十三朝古都西安、中西方文化交汇的香港以及古都北京。纵然当时不能亲身体验，但妈妈的所见所闻似乎也触发了我对中国的先天向往。因此，在我还没上小学之前，就向父母表达了想要学习中文的意愿。

起初，我只是在印度尼西亚请中文老师给我补中文课，但渐渐地，我不再满足于课本中描绘的中国景色以及老师教的唐诗宋词。于是，我向父母提出想到中国读书的想法，虽然他们特别不舍，但架不住我的央求，还是答应送我到中国学习。但父母也告诉我，没办法陪我到中国读书，这意味着小小年纪的我将被寄养在他人家中。可即便如此，也无法动摇我想到中国读书的决心，我至今记得当时在赴中国的飞机上因为过于激动，到处乱跑乱窜的情景。听到广播里飞机即将抵达目的地的那一刻，我知道自己的梦想实现了。

我赴中国读书的第一站是厦门，在带我完成学校报名后，爸爸妈妈也如之前所约回到了印尼。之后的3年，身处异国他乡的我在没有爸爸妈妈的陪伴下成长，为了能够达到和中国学生一样的中文水平，比别人付出了更多努力。慢慢地，中国已不再是我单方面的向往，而转变成见证我成长的“栖息地”。

学会承受孤独是我在中国学习的第一门课，这门课让我日后不论遇到什么困难，都选择独立而不是依赖。

高中毕业后，我到同济大学学习土木工程专业。土木工程是同济大学的王牌专业之一，汇集了海内外的优秀人才。来到这里后，我深切地感受到了什么是“山外有山，人外有人”。站在一个更高的平台，我开始对自己的能力和有了更清晰的认识，也为今后的路做好了规划。

如今，已从同济大学毕业的我是在中国留学多年的印尼女孩，也是那个和中国见证彼此成长的前行者。

在中国留学期间，我登上了北京的万里长城，那一瞬间俨然回到了古老的时光中；我完成了河南之旅，解答了心中关于洛阳这座古城的诸多疑问；我游览了经济快速发展的上海，了解了这座城市的前世今生。在路上的我，大到山川湖海，小到一砖一瓦，不论走到哪儿，总能感受到时代留给这个国家的印记，也正是我在中国的一串串脚印，一段段经历，使得这些印记留在了我的记忆深处。

中国于我，不再只是一个实现出国留学梦想的平台，而是承载了我从童年到成年的记忆，是我未来难舍的乡愁，是给予我最大安全感的依靠。如果我是那多年漂泊的小船，那中国就是在我疲惫停泊时的港湾。

(作者曾为同济大学印度尼西亚留学生，现为同济大学“行走看中国”项目组成员。)

中国的故事里有我3

从中亚到北非，中国同中东各国的情谊顺沿丝绸古道，续写繁荣。十年间，有这样一群中东人，他们或行商踏遍中国、或积极投身于中文教育、或与中国艺术结下不解之缘。中央广播电视总台中东总站推出系列报道《我的中国故事》，看中东人讲述他们别样的中国情。

阿卜杜拉·海耶飞在1958年来到中国，是新中国成立后第一批前往中国的也门留学生，随后同中国结下了不解之缘，在六十六载的光阴中谱写了无数的中国故事。他是中也两国友谊的见证者，更是两国友谊的谱写者；他是中国发展的见证者，更是中国发展的亲历者。

中国人是第一批来也门修路的人。首先从红海到萨那，然后从萨那向北延伸。中央广播电视总台当地报道员团队在也门音像档案馆中，找到了一段20世纪60年代的意大利语配音节目，这是中国援建者在也门留下的最早的影像资料之一。

1958年中国同也门建交两年后，也门开始向中国派遣留学生。当时也门政府从全国为数不多的高中里选择了一批最优秀的学生派到中国学习，海耶飞就是其中之一。那时也门还没有一所高等学校，到中国上大学，让青年海耶飞感到既兴奋又紧张。

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阿卜杜拉·海耶飞：我们1958年5月从萨那启程，随后到了中部城市塔伊兹，从那里辗转去了埃及开罗，从开罗我们（先坐船后坐火车）到了莫斯科，从莫斯科又到了中国，整个行程持续了一个多月。

在20世纪50年代，整个也门还没有一条现代化公路，城市间的交通多靠双腿和牲口完成。路途的艰辛和跋涉，更加坚定了海耶飞和同学们的决心，一定要在中国学到本领，改善也门的道路交通基础设施。在抵达中国后，海耶飞和同学们受到了热烈欢迎，并进入北京大学学习路桥工程。

阿卜杜拉·海耶飞：我们当时的学习有理论教育也有实践课程，（在留学的最后一年）我们被带到各种科研机构和项目上参观学习，有的地方甚至在北京外面，我们对于从现场汲取到的知识甘之如饴，如饥似渴。

海耶飞和同学们在完成了四年的学业后于1962年返回也门。这时候，也门的第一条现代化公路，由中国援建地从首都通往红海港口的萨那-荷台达公路已经通车。海耶飞回国后的第一个任务，就是这条公路的维护与善后收尾工作。

阿卜杜拉·海耶飞：萨那荷台达公路的建成，为我们国家带来了光明，中国专家让也门得以融入现代世界的舞台。

之后，海耶飞参与了很多也门重点路桥建设项目，当时也门同中国有关的项目几乎都能见到他的身影，包括中国援建的萨那荷台达公路、萨那哈杰公路等等。这些也门国内重要战略主干道，一直使用到今天。其中萨那哈杰公路，是一条在悬崖峭壁上凿出来的公路，由于地质复杂，很多地方无法使用炸药，工程建设者只能用双手来开凿。

阿卜杜拉·海耶飞：你看这里的开凿，在岩壁上凿出路之后，路和山体宛如一体。当时我们仅仅在这里就花了两年的时间。

虚心学习，勤恳工作，中国专家们对于海耶飞这个小徒弟的求教毫无保留。毕业仅十年，海耶飞就成了也门著名的路桥专家，并在1972年被授予了当时代表也门最高荣誉的马里卜奖章，成了历史上该奖章最年轻的获奖者。海耶飞说整个也门现代路桥的发展史，就是一部中国朋友们帮助书写的历史。

阿卜杜拉·海耶飞：中国经验是也门路桥领域的鼻祖，此后我们自己进行路桥项目的时候仍旧在借鉴中国朋友们的经验，直到现在，中国人在也门的业绩也在所有领域被津津乐道。

海耶飞说，他在路桥和建设领域工作了一辈子，也和中国人合作了一辈子，他的中国故事讲也讲不完。中国近十年的发展成就令人惊叹，他好想再回到中国转一转。最后海耶飞希望通过我们的镜头，向他的老朋友们再问一次好。

阿卜杜拉·海耶飞：我已经八十多岁了，我原来在中国读书，我想对我在中国原来的老朋友问好，对我们的老师教授问候，向我在中国的朋友们问好。

监制丨穆莉

制片人丨张雨辰

记者丨张雨辰 米春泽

来源： 央视新闻客户端

内容更新时间（UpDate）： 2023年03月07日 星期二