23岁学什么技术有前景(23了学什么技术好)
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涉及面广，就业灵活的专业盘点！各层次院校皆有，填志愿时可考虑,下面一起来看看本站小编优志愿给大家精心整理的答案，希望对您有帮助 不知道自己喜欢什么，对未来还没有确切规划的考生注意了！以下这些专业，涉及面广，就业灵活，找工作时可选择的方向多，同时也非常适合考研，各层次院校皆有开设，23届高考生和家长们可以考虑选择。 下面，就让我们一起来看看吧~ 要说工科中的“万金油”专业，那就一定非自动化莫属。这个专业的涉及面广，几乎涵盖机械、电子、通信、计算机、电气几大领域，如果能把这个专业学明白学到精通，那就真成了是理工科的“全才”。 自动化是关于人工与自然系统自动、智能、自主、高效、和安全运行的科学与技术。主要研究的是自动控制额原理和方法，自动化单元技术和集成技术及其在各类控制系统中的应用，其核心为“自动控制”，简单来讲就是帮助人们解放双手。23了学什么技术好1
自动化
涵盖的内容广泛，就意味着未来就业时可选择的能有很多，，大到军事、科研、医疗、农业、小到各种家电、电器电子产品，都离不开自动化专业人才的身影。毕业生可以去到高科技公司、科研院所、通信、税务、外贸、铁道、民航、海关、工矿企业、现代农业、国防及政府和科技部门从业。
当然这里还有一点需要注意，那就是虽然目前市场上对于自动化人才的需求量很大，但由于近年来不少高校扩招，导致每年都有很多该专业人才涌入市场，导致现在不少岗位对于从业人员的学历和毕业院校层次有着较高的要求。本科毕业生虽然找工作不难，但想要找到一份好的工作，还是建议考研。
推荐院校：清华大学、哈尔滨工业大学、浙江大学、北京航空航天大学、北京理工大学等。
秘书学
大部分人可能都没有听说过这个专业，秘书学设置在中国语言文学一级学科目录下，属于典型的文科类专业。跟汉语言文学一样，这也是个文科中的“万金油”专业，而且非常适合中等生报考。
秘书学研究秘书工作的产生与发展、职能与环境、性质与作用、规律与特征等基本理论和知识，接受文书写作、打字速记、档案管理、公关礼仪等技能训练，培养能在各类企事业单位从事秘书工作，包括日程管理、来访接待、会议安排、文书写作、信息搜集等工作的高级专业人才。
我们都知道，目前无论哪个行业大部分企业都有开设秘书、助理或者行政这一岗位，这对于秘书学专业人才的需求量非常可观。这个专业还非常适合考公，不仅在公务员招录考试中的开设岗位较多，而且本科期间所学习的内容也与公务员考试内容中的申论相符，在考试这方面具有一定优势。
当然需要注意的事，由于目前市场上对于助理、秘书等岗位的专业要求不是很高，这也会出现与其他非该专业毕业生竞争同一份工作的情形。本科阶段毕业生就业可能不占优势，学生可以选择考研或者考公。
推荐院校：陕西师范大学、南京师范大学、苏州大学、首都师范大学、安徽师范大学、山东师范大学等。
交通运输
交通属于热门行业，与之对应的相关专业，在近年来的报考热度也在持续上升，其中交通运输这个专业，也开始吸引大众视线。
该专业属交通运输类专业，是一个系统理论和实践并重且多学科交叉的专业。交通运输专业主要培养具备运筹学、管理学、交通运输组织学等方面知识，能在国家及省、市的交通运输管理部门、交通运输企事业单位等从事交通运输组织、指挥、决策，交通运输企业生产与经营管理的高级技术人才。
这个专业的涉及领域也很广泛，主要包括：航空、铁路、轨道交通、运输等，虽然涉及面广，但由于目前国内开设的院校主要是根据其办学历史和特色优势，基本上都是按某一运输方式或专业方向来培养人才，因此，与上述其他两个专业不同，该专业的技能性也非常强，只要学生专业技能学得扎实，那么找到一份好的工作就不成问题。
学生毕业后可以在汽车后市场、交通运输部门、汽车运输企业、铁路运输管理部门、地铁运输部门、轨道运输管理部门、物流企业、汽车制造或改装企业从事工程设计、技术管理、轨道交通管理、汽车及配件营销、改装维修、试验检测等方面的工作。
当然，前面也提到了，虽然是同一个专业，但是不同院校的侧重方向及学习内容不同，考生在报考前需要了解清楚目前院校的专业培养特色是否是自己感兴趣的，避免出现“后悔入坑”的情况。
推荐院校：北京航空航天大学、同济大学、东南大学、北京交通大学、华南理工大学、南京航空航天大学等。
电子信息工程
专业名听起来非常高大上，实际上大学四年真的样样都要学，这就是电子信息工程专业学生的现状。这是一个口径非常宽的专业，专业知识几乎横跨了电子电路、信号处理、网络、通信、微博等众多领域，使得大学阶段的课程繁重，相较于其他专业，学生基本没什么娱乐时间。
电子信息工程专业是一门基础知识完整、应用领域广泛、发展最为迅速的工科专业当中最具代表性的弱电类专业，是应用计算机等现代化技术进行电子信息控制和信息处理的学科。主要培养培养具备电子技术和信息系统的基础知识和应用能力，能从事各类电子设备、信息系统、广播电视系统的研究、设计、开发、应用和管理的高级工程技术人才和管理人才。
随着社会信息化的深入，现在大部分行业都需要相关专业人才就业，而电子信息工程专业由于其专业覆盖面广，毕业生在就业时的选择相较来讲会更多，这也使得该专业学生在找工作时具有一定的优势。然而由于国内开设这门专业的院校实在太多，就算所需行业众多毕业生就业竞争压力也非常大。在这样的情况下大部分学生选择了继续考研来提升自身优势，也有选择在校期间找大公司实习的，当然选择毕业去一二线大城市，主动寻求工作机会也是个不错的选择。
该专业适合数学物理与英语基础好的学生报考，如果学生在大学四年内拥有良好的编程能力，对未来就业也有很大帮助。
推荐院校：电子科技大学、西安电子科技大学、北京大学、清华大学、东南大学等。
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#头条创作挑战赛#
23了学什么技术好2
作者：虹摄库尔斯克
2023年已经来临，我们终于告别了糟糕的2022年，迎来了新的一年，愿我们大家在新的一年健康快乐，皆得所愿！
在兵器的世界里面，有哪些武器装备的代号是含有“23”的呢？她们的命运又是如何的呢？让我们来看看！
图片：YF-22（下）和YF-23原型机比翼齐飞。
1、美国YF-23“黑寡妇”II隐身战斗机原型机。
上世纪80年代，美国启动了第四代战斗机（现称第五代战斗机）的设计选型——先进战术战斗机（ATF）。
其中，美国诺斯罗普公司与麦克唐纳·道格拉斯两家公司共同设计了YF-23战斗机原型机，与YF-22战斗机原型机进行竞标。YF-23的总体布局在很大程度上继承了当初诺斯罗普概念设计方案的特点，菱形机翼加V形尾翼的布局，介于传统正常式布局和无尾布局之间。单座，双发，中单翼，腹部进气。
机身颇有些当年洛克希德SR-71“黑鸟”的风格，初看上去就像把前机身和两个分离的发动机舱直接嵌到一个整体机翼上一样。前机身内主要设置雷达舱、座舱、前起落架舱、航电设备舱和导弹舱。YF-23发动机喷口位于机身尾部上方，因此没有采用矢量推进喷口，但却具有更好的隐身性和超音速巡航速度，其发动机在不开加力的情况下能够达到1.8马赫的速度，这是F-16战斗机开了加力也很难达到的速度。
虽然美国空军于1991年4月23日宣布YF-22获选优胜。但在很多航空迷的心目中，YF-23才是真正的第五代战斗机巅峰，所谓“败者为王”，大概是这个意思！
图片：YF-23隐身战斗机是最著名的“23”系兵器！
2、苏联米格-23“鞭挞者”变后掠翼战斗机。
米格-23的名声其实一点也不差于YF-23。
米格-23“鞭挞者”是苏联时代米高扬设计局研制的一款变后掠翼前线战斗机，也是米高扬第一种多用途战斗机，不但能够执行前线制空权的争夺，也能够执行近距离支援等空对地任务，甚至在该机基础上发展出了米格-27专用对地攻击机。
米格-23也是著名的航空设计师阿尔乔姆·伊万诺维奇·米高扬同志生前参与研制的最后一款战斗机，他凭借着自己出色的才华，以及亲哥哥，苏维埃政治元老，政治家阿纳斯塔斯·伊凡诺维奇·米高扬的关系，将米高扬设计局推上了苏联航空设计局头把交椅上。
米格-23战斗机可以说是米高扬同志航空设计生涯的集大成者。其采用了当时流行的变后掠翼设计，还装备了先进的截击雷达，能够发射半主动雷达制导的中距空空导弹，并采用复合挂架携带近距空空导弹，实现了2中4近空战导弹搭配。
米格-23战斗机对标的是美国空军的F-4“鬼怪”战斗机，只是生不逢时，当其诞生并大规模装备苏军的时候，美国已经研制出了新一代的F-14“雄猫”战斗机和F-15“鹰”战斗机，在出口给中东、北非国家后，这些米格-23战斗机面对西方新一代战斗机没有能够发挥出其应有的效能。
值得注意的是，中国从埃及曾经获得过一架米格-23MS战斗机，对我国歼-8II战斗机的研制有着极大的促进作用。
图片：米格-23“鞭挞者”战斗机。
3、荷兰福克D-23双尾撑战斗机
这是荷兰福克公司在二战前研制的最后一款战斗机，采用了非常科幻的双尾撑气动布局，而且装有串联布置的2台沃尔特射手 I-SR风冷直列式发动机，一个在机头，一个在中央机舱的末端，螺旋桨分别是机头后机尾，最高速度为 520 千米/小时，速度非常快。武器装备是2门13毫米机枪和2艇7.92毫米机枪，火力也是不错的。
该机有一个最大的缺点，就是由于机身后部有发动机和螺旋桨，这导致飞行员在任何时刻都不能够爬出机舱跳伞，否则会被螺旋桨卷入。为此，福克公司开始研制弹射座椅的可行性。由于二战爆发，该机原型机在1940年被毁。
图片：荷兰福克D-23型双发战斗机。
4、美国B-23“龙”中型轰炸机。
这是一款外形很像著名的B-17“空中堡垒”的轰炸机，只是这并不是波音公司的产品，而是道格拉斯公司的设计。
道格拉斯公司为了提高B-18中型轰炸机的性能，提出了XB-22轰炸机方案，配备了 1600 马力的莱特 R-2600-1 双旋风径向发动机。后来B-18轰炸机的生产订单中有38架按照XB-22方案进行升级，但有意思的是列装美军后编号又改成了B-23“龙”中型轰炸机。
该机拥有更大的翼展和与道格拉斯DC-3运输机非常相似的机翼设计、完全可伸缩的起落架和改进的防御武器。B-23 是美军第一架配备玻璃尾炮位置的轰炸机。第一架B-23于1939年7月27日首飞，1939年7月至1940年9月期间生产了38架。
图片：B-23“龙”中型轰炸机是美国陆军航空队中非常小众的一种轰炸机，后期主要用于反潜和运输。
5、美国T23中型坦克原型车
二战期间，美国为了研制更新型的中型坦克，先后进行了一系列验证车的研制工作。包括T20、T22、T23等中型坦克原型车。
其中带有电传动装置的版本被命名为T23，该系列共包括T23、T23E1和T23E2三个方案。使用76毫米坦克炮，战斗全重32.8吨。该车曾经打算进行量产，并送到欧洲战场进行作战。但在1944年其方案进一步完善后，美国陆军觉得设计并没有比现有的M4“谢尔曼”强多少，而战争中最主要的还是坦克的数量而非质量，因此保持M4坦克的生产线更加关键。
所以即使在德军发动阿登反击战后，美国陆军明显感觉到自己手中的坦克根本无法与德军的“豹”式、“虎”式以及“虎王”坦克对抗，也没有同意将T23坦克送去欧洲。到了1945年，将T23量产的打算彻底泡汤，只能够作为战后新型坦克的技术原型车进行不断测试。
图片：美国T23中型坦克原型车。
6、苏联ZSU-23-4“石勒喀河”自行高炮。
在“23”系列武器中，苏制的23毫米机关炮可谓型号众多、拥趸众多。其中，军迷们最津津乐道的是ZU-23-2牵引高炮和ZSU-23-4“石勒喀河”自行高炮，尤其是后者被称为“中东战争的铁扫帚”。
这是苏联于上世纪60年代开发的第二代自行高炮，取代了第一代光学瞄准、人力操控的ZSU-57-2自行高炮，用于伴随坦克团、摩托化步兵团行进间超低空防空。其核心是装备了新型的RPK-2对空搜索雷达和光学瞄准系统，并采用了4联装23毫米机关炮，初速930米/秒，有效射程2000-3000米，最大射高5100米，方向射界360度，高低射界-4~85度，单管最大射速达850~1000发/分，弹药基数2000发。
由于有优秀的雷达指挥系统，系统反应时间仅7秒，是世界上最早将雷达装到自行高炮上的车型之一，加上强悍的“铁扫帚”机关炮，让不少敢于超低空突防的战机对其都心有余悸，一不小心就会被“石勒喀河”抛撒的弹幕击落。在中东战争中，埃及的ZSU-23-4就配合SA-6地空导弹系统，击落了一大堆以色列战斗机。而在当前的各类武装冲突中，ZSU-23-4还使用平射技巧，将躲藏在城市废墟中的火力点、狙击手，达成筛子，因此也是最拉仇恨的武器之一！
图片：有着“铁扫帚”之称的ZSU-23-4自行高炮。
7、苏联S-23型180毫米牵引加农炮。
这是一种非常独特的大口径火炮，其虽然装备的是苏联陆军，但源头却是海军基洛夫级巡洋舰上的180毫米舰炮。
以海军火炮为基础，S-23型180毫米加农炮研制于上世纪50年代初，第一次亮相于1955年红场阅兵。其口径被西方误判为203毫米，并被命名为203毫米M1955榴弹炮。这个错误直到第四次中东战争，以色列缴获了阿拉伯国家使用的S-23型180毫米加农炮后才被纠正。
S-23在苏联陆军中主要装备重型炮兵旅，每旅12门；并被出口到华约、中东、北非以及朝鲜、古巴、印度等国，以色列也使用过缴获的S-23。该炮至少参加过第四次中东战争，后来还在近年中东的武装冲突中出现过。
火炮全重约21.5吨，可发射专用的核炮弹，70年代还研制了火箭助推弹，炮口初速度850米/每秒，发射常规弹药时最大射程30.4千米，已经和7、80年代装备普遍的155毫米榴弹炮射程差不多，在发射火箭助推榴弹时可将射程增加到43.8千米。
图片：苏联S-23型180毫米牵引加农炮。
8、英国23型导弹护卫舰。
在海军装备序列中，英国皇家海军的23型导弹护卫舰一定是最为著名的！该级舰是英国在冷战时期研制的最后一型导弹护卫舰，由于舰名都来自英国的各位公爵大人，比如阿盖尔公爵、兰开斯特公爵、铁公爵、威斯敏斯特公爵等，因此统称为公爵级护卫舰。
23型护卫舰满载排水量4200吨，首次采用了隐身设计，舰体干舷外倾10°，舰桥垂直部分则内倾7°，连接处采用圆角，全舰尽量避免锐角或垂直面，同时吸取马岛海战的经验教训，舍弃了铝合金上层建筑，转而采用高强度、耐高温的优质钢材来焊接舰体和上层结构，在指挥室、动力系统、弹药库等重要部位还加装了复合装甲，以进一步提高舰艇的生存能力。
主要武器是一座MK8型114毫米舰炮、2座四联装“鱼叉”反舰导弹发射器、32单元的“海狼”防空导弹垂直发射装置（后改为“海上射手”舰空导弹）、2门“厄利孔”DS-30B型30毫米机关炮以及2座三联装324毫米反潜鱼雷发射器。舰上还能够携带“山猫”或“梅林”反潜直升机。
在26型护卫舰服役前，23型护卫舰仍然是皇家海军最强的护卫舰。
图片：皇家海军23型导弹护卫舰。
9、德国Z23号驱逐舰。
Z23（KMS Z23）是二战时期纳粹德国海军Z型驱逐舰1936A型的首舰，该级舰包括1936A型（Mob）共15艘，也被称为纳尔维克（Narvik）级。
该型最大的改良点是主炮的大口径化，由127毫米改进为150毫米，除此之外相比1936型为止的Z型驱逐舰并无太大变动。不过，从Z23号驱逐舰开始，往后的Z型驱逐舰不再以一战时战死的德国海军军人名称命名，而单纯以编号作为名称。
该舰于1938年1月15日开工，1939年9月20日下水，1940年9月14日服役。1944年8月12日因空袭遭受巨大损害，同年8月21日退役。
图片：德国海军Z-23号驱逐舰（1936A型）和舰娘。
10、苏联Gsh-23型23毫米航炮。
苏联在上世纪50年代研制的一款经典航炮。在那个喷气式战斗机越来越快的年代，单管航炮已经不能够满足高射速的要求了，因此苏联采用德国人卡尔·加斯特的双管航炮原理，设计了AO-9型23毫米双管航炮。其原理是将两门航炮并联，用一门火炮发射时的火药燃气能量带动另外一门火炮自动机动作，实现交替发射，射速大大提高。
1965年，AO-9型航炮定型命名为Gsh-23型航炮，普遍装备各型战机。其中米格-23战斗机装备有一门双联装的Gsh-23型航炮，备弹200发。图-22M2“逆火”轰炸机的UKU-9K-502-1型尾炮塔上装有2门Gsh-23型航炮，每门备弹600发。米-24VP武装直升机的机鼻炮塔上也装有Gsh-23型航炮，备弹370发。还有不少航炮吊舱装有这种航炮。
在其基础上，苏联还曾经研制过威力更大的GSH-6-23航炮，这是一种“加特林“制式的航炮，装备在苏-24“击剑手”战斗轰炸机、米格-31“捕狐犬”截击机上。
中国也有23毫米航炮系列，其中由昆仑机械厂自行研制的单管23毫米航炮系统，主要包括23-1、23-2、23-2H、23-2K型。23-1型适于装备轻型歼击机；23-2型广泛装备歼击机、强击机和轰炸机；23-2H装备轰炸机的活动炮塔；23-2K装备强击机，作为固定式武器使用。而在Gsh-23航炮基础上的仿制型则称为23-3，这种双管航炮主要装备在歼-8II以后的歼击机上。
图片：Gsh-23型23毫米航炮。
23了学什么技术好3
今年我国化肥市场行情普遍上行，化肥价上涨，大大地增加了农户的种植成本，挤压了种植业的利润空间，给农户经济效益造成严重的影响。近期据媒体报道，多部门多方面相关人员分析，2023年化肥市场行情与2022年相比，将会发生根本性的变化，化肥价格开始逐渐下跌。
经过近期化肥市场价格的“上蹿下跳”，氮磷钾轮动涨价，可谓你方唱罢我登场。在化肥生产的基础原料没有大的行情变化、农用市场需求清淡，以及工业需求不旺的情况下，尿素价格不降反涨，而且氮磷钾轮番上阵、拉涨挺价，会不会给明春的市场埋下隐患，让人顿生疑虑。
进入冬储，尿素经过一路拉涨，刚刚有些消停回落时，谁料磷、钾就粉墨登场继续拉涨挺价。目前氮肥尿素价格为2750元／吨，环比上涨350元左右，磷酸二铵上涨了250元/吨左右，钾肥上涨了150元/吨左右。
作为一种市场行为，拉涨挺价的目的，有的是为了多出货，有的则是为了打压对手，有的则是为了利盈的最大化等等。但目前正处于化肥冬储期，从氮磷钾冬季纷纷扬扬涨价来看，明年淡涨旺跌发生的概率较大。
换句话说，明年春耕生产正用肥时，肥料价格有可能会像今年一样大起大落，不仅让终端农户怨声载道，也会让渠道商蒙受损失。
这并不是危言耸听，也不是小题大作。肥市近几年发生的淡涨旺跌，令很多经销商和贸易商血本无归。
氮肥：明年上半年，市场价格最高点，要大大低于今年市场价格的最高点；磷肥：因原材料的价格下降，生产成本的降低，市场价格同时将会走低，最保守的行情稳中有降；钾肥：因受国际国内环境的影响，进口量将会增大，价格回落，国内生产成本的下降，必然使钾肥价格下降。
明年的氮肥市场行情总体上要低于今年，以尿素为例，明年从需求来看，尿素下游应用主要分为农业和工业。首先，我国农业总体粮食种植面积相对稳定，但受粮食政策影响，未来两年玉米种植面积将减少，由于玉米种植对尿素需求量较大，这将导致尿素直接施用量减少。因此未来两年，我国尿素的需求会小幅减少。
其次，从供应来看，2023年我国尿素市场将有458万吨新产能释放，淘汰创新产能不足300万吨，预计2023年尿素总产能达7500万吨。但这些新产能的投产时间预计在2023年一季度后期，正好是尿素市场供应青黄不接的时期，因此会利空尿素市场。产量方面，预计2023年尿素产量或达5700万吨，较2022年增加80万~100万吨。
尿素产量的提高，常年市场供给充足，因此必然会使尿素市场价格的下降，再不会像2022年样，尿素在销售旺季，货源出现紧张的局面。
明年磷肥市场供给量必然会比2022年要宽松很多，主要原因是，生产磷肥的原材料价格的下降，生产技术的提高，降低了磷肥的生产成本，必然导致磷肥市场价格的下跌。
据相关人士分析，明年磷肥市场价格最高点要低于今年磷肥价格的最高点，并且将会有明显的下跌趋势，即使波动也是在正常水平上，不会出现明显的大起大落现象。
明年磷肥市场行情，估计会保持在一定的水平上波动，如磷酸一铵，市场价格将会处于3150元/吨左右，磷酸二铵将会处于3900元/吨左右，不会有非常明显的变动。
明年钾肥市场价格要比2022年有明显的回落，主要原因受国际行情的下行，石油价格的下跌，俄罗斯钾肥进口量的增长，国内钾肥原材料价格的下跌，生产成本的下降，钾肥市场价格下跌处于极其理性阶段。
从目前国际钾肥市场行情来看，供给非常充足，我国从俄罗斯和其它西方国家，进口的大批量的钾肥，到港价都低于590美元，要比2022年2~10月份，要低非常多。
总而言之，据媒体报道，多部门多方面多人士分析表明，2023年化肥市场行情要比2022年，价格将会有明显的下滑回落，货源非常充足，价格大幅度下降，主要原因是氮肥产量大幅度的提高，而因玉米种植面积的减少，需求量下降，磷肥生产成本的下降，需求量的减少，价格逐渐下跌，钾肥受国际国内环境的影响，价格下跌。
2023年化肥行情下行，价格的下跌，对农业生产是非常有利的，能够减轻农户种植的化肥投入负担，降低种植成本，提高农户种粮的积极性。
笔者相信，在国家保供稳价系列政策的推进之下，肥料市场行情一定能回归到平稳区间运行！希望广大农资人也能够有更好的心态去看待当前的市场，上游生产企业理性报价，下游渠道商理性冬储，共同维护好市场秩序，为来年春耕做好准备，打好基础。
（特别声明：以上信息来源农资导报等综合网络整理，仅供读者阅读参考，不作为任何形式的商用及投资建议，请悉知！）
内容更新时间（UpDate）： 2023年03月03日 星期五
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