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伦敦地铁站的故事：有一种爱情，能够穿越时空和生死,下面一起来看看本站小编德仁健康养老给大家精心整理的答案，希望对您有帮助

伦敦地铁有故事的地方1

“老来多健忘，唯不忘相思。”

今天七夕，给大家讲一个悲伤又浪漫的爱情故事。

2007年，伦敦的地铁站里来了一位白发苍苍的妇人，她叫Margaret McCollum，每天都会坐在月台长椅上，静静等待车辆进站，却从不搭乘。

日复一日，风雨无阻。她从不跟人说话，也没有等什么人，只有在地铁靠站停下，车门打开时，这位老妇人才会露出一抹满足的笑容。整整十年，这位老人终于引起了大家的注意。

原来，老人等待的是，在车门打开时响起的提示音“Mind The Gap”，因为这句话属于她过世的丈夫。她的丈夫，英国演员Laurence Oswald正是这句从20世纪50年代就在伦敦的地铁中播放的“Mind the gap”的录制者。

至此Margaret McCollum给我们讲述了一个关于这条地铁的爱情故事：

“我和丈夫最初相遇在地铁站，他对我说的第一句话就是‘Mind The Gap’，在我们共度的最后一年，Oswald的心血管疾病已经非常严重了，我知道他会很快离开我，经常以泪洗面。”

“但有时一想到，他走了，只要我想他，随时可以去听他的声音，心里便会获得一丝安慰。”

然而2013年11月1号，就在Margaret像往常一样坐在月台长椅，欣喜地期盼丈夫温暖熟悉的声音响起时。她却突然发现丈夫的声音，她不相信自己的耳朵，又仔细听了两遍，最后确定不是丈夫的声音。

原来，伦敦公共交通系统（TFL）更换语音播报系统，Dr Margaret McCollum丈夫的声音被更换，从此在这初遇的地点，她再也听不到爱人的回音。她突然蹲下身，失声痛哭。

她不甘心，跑去找伦敦地铁管理局，想拷录一张丈夫声音的光碟，没想到地铁工作人员听了她的故事，大为感动，当即决定在Embankment地铁站，继续使用她丈夫的声音，以此纪念这段动人的爱情。

不久后这个感人至深的爱情故事，被伦敦导演Luke Flanagan听闻，“我是伦敦人，从小听着Oswald Laurence的声音长大，没想到这段声音背后还有这样一段爱恋。”

于是便有了感动无数人的短片《Mind The Gap》问世。

老来多健忘，唯不忘相思。这或许就是我们说的，至死不渝的爱情吧。难怪有人说，我从不羡慕年轻人如火的爱情，那些带着岁月痕迹历尽风霜的爱情，才更灿烂动人。

还记得在去年疫情期间，武汉医院那两位以信传情的老夫妻吗？

“亲爱的老伴：海上生明月，天涯共此时；情人怨遥夜，竟夕起相思。老伴，借古人名句表达我的思念之情，期望您要安心治病，别烦躁，保持体力可以增强免疫力。亲爱的老伴，加油”!

“亲爱的老伴：这两天还好吗？咱们很幸运碰到好医生，好护士，精心治疗和护理。现在主要是肺咳、痰多，这是多年的病了，配合治疗会好的，我在13楼等你”。

但因为疫情的蔓延，医院暂时取消了家人探视环节。可黄奶奶还是每天准时地出现在门口，除了和往常一样，带上老伴最喜欢吃的猕猴桃，还多了一封书信。尽管书写的是一些琐事，但每次读完信，老爷子会把纸片折好，攥在手心，这一连串笨拙的动作，应该就是我们所说的“执子之手，与子偕老”的爱情吧！

看过《边城》的人，可能会记得沈从文的那句：“水是各处可以流的，火是各处可烧的，月亮是各处可照的，爱情是各处可到的。”这两位老人的浪漫，是令人眼眶发热的动容。

老来多健忘，唯不忘相思。人生本来就是一场不断遇见有离别的旅程，而爱人，却是可以一直陪在你身边，和你一起共度漫漫人生的那个人。所以趁着这个七夕，抓住身边人的手，尽情表达你的爱意吧，哪怕已经不再年轻，但是依旧可以来一场说走就走的旅行。

人生这场旅程，会遇到太多很好的人，可我偏喜欢你；也会遇到太多美好的风景，可我偏喜欢你在我身旁的日子。青丝白发，和你一起慢慢变老，才是爱情最美好的样子。

最后，德仁养老祝大家，七夕节快乐！

伦敦地铁有故事的地方2

我是一个方向感极差的人，永远分不清东南西北。开车时遇到高架桥我就慌张，因为我总是不确定走桥上还是桥下；直到卫星导航技术成熟之后，我才能够驾车行驶高速路，否则我一定会走错出口……

因缘际会，像我这样的人，居然去过许多地方，在许多城市居住过。

傻人有傻人的办法，我熟悉一座城市最简单粗暴的方法，就是看地铁线路图。要了解一个地方，我一定会先寻找离它最近的地铁站，再对着线路图研究，就大概知道了它在城市里的方位。

《伦敦传》里写到，“伦敦是一座迷宫，半为砖石，半为血肉”。

随着我知道的地铁站名越来越多，渐渐地我熟悉了这座城市，也渐渐地喜欢探寻这些站名背后的故事。

上图：圣殿站“萨默塞特宫Somerset House”的内部；

1.坎农街站 Cannon Street

伦敦金融城坎农街111号的墙上有一个很不起眼的地穴，里面有一块不起眼的石头。在过去的一千年里，它经历了数次火灾、战争、轰炸、暴乱、改建，都幸存了下来。它被称为“伦敦石”，有学者认为这块石头原本标志着伦敦古城的中心。

2.堤岸站 Embankment

“克利奥帕特拉之针”方尖碑，矗立在维多利亚堤岸，由两座青铜狮身人面像左右护卫。碑身刻有埃及法老图特摩斯三世和拉美西斯大帝尊号的象形文字。这个据说受到诅咒，涉及众多自杀事件的石碑，运输了将近60年，才历经磨难抵达伦敦。

3.纪念碑站 Monument

1666年伦敦大火整整烧了3天，几乎把城市的六分之五烧成废墟。大火蔓延至泰晤士河，甚至圣保罗大教堂顶部被销熔，铅水流淌到地上。大火的火点位于布丁巷Pudding Lane的一家烤面包店, 后来人们在此建立起伦敦大火纪念碑，地铁站因此得名。

4.骑士桥 Knightsbridge

如今的骑士桥是伦敦最寸土寸金的地段，人们一提到它不由联想到名店，豪宅，富丽，奢华等词汇。可是历史上的骑士桥完全不同，也与骑士们（Knights）无关。18世纪这里是劫匪们的乐园，后因伦敦大火重建需要，城市中心才向这里转移。

骑士桥原本确实有一座桥，横跨维斯特本河，但这条河在19世纪因为修建下水道系统而改道，成为伦敦众多“失落的河流”中的一条。

5.斯隆广场站 Sloane Square

斯隆广场地铁站台的大梁上有一条巨大的铁管，“失落的河流”维斯特本河穿过海德公园蛇形湖东部来到这里，并从这里流过，排入伦敦地下的老式下水道系统。

6.滑铁卢站 Waterloo

站名源于欧洲史上著名的滑铁卢战役，拿破仑在此战中惨败于英军。二战时期，伦敦地铁隧道成为地堡，滑铁卢站也是电影《魂断蓝桥》里玛雅和军官罗伊躲空袭的防空工事。

7.西敏站 Westminster

上图：《议会大厦的大火》近景，威廉·透纳，

1834-1835年，费城美术馆藏；

上图：《议会大厦的大火》远景，威廉·透纳，

1834-1835年，克利夫兰艺术博物馆藏；

1834年议会大厦发生火灾，熊熊的火焰漫天飞舞，倒映在泰晤士河上，也照亮了天空。烈火烧到了西敏寺，在人们幸灾乐祸的掌声，欢呼声中，西敏寺的屋顶倒塌。这场大火，成就了透纳晚年最杰出的两幅作品。

8.贝克街站 Baker Street

Baker在英文里有烘焙师的意思，但贝克街与烘焙无关，它是为纪念建造者威廉·贝克而得名。

在贝克街的地铁站里有一个海报大小的铜制铭牌，上面写着：“此月台系1863年世界第一条地铁的一部分，特此证明”。

9.查令十字街站 Charing Cross

电影《007大破幕杀机》的地铁场景在此拍摄的；但15世纪前，查令十字街曾名为猪巷，这里还曾是麻风病人的收容所；1843年建造的特拉法加广场的纳尔逊之柱，是以罗马帝国战神庙中的一根柱子为模型构思出来的。

10.阿尔德门东站 Aldgate East

至今还有游客涌到东区白教堂附近参观开膛手杰克（Jack the Ripper）的犯罪街道以及开膛手杰克博物馆。这个在1888年犯下残忍而神秘连环命案的凶手，即使运用了DNA技术，还是没人能够解开他（她）的身份之谜。

11.银行站 Bank

银行站因此处的英格兰银行而得名，18世纪英格兰银行总出纳的办公室就是仿照罗马神殿设计的。1950年英格兰银行与附近的伍尔诺斯圣马利亚堂被列为英国的一级保护建筑（Listed Buildings）。

12.霍尔本站 Holborn

大英博物馆曾经有一个专门的地铁站，位于图腾汉厅路站和霍尔本站之间，站名就叫大英博物馆 British Museum。后来因为霍尔本站扩建，两站距离相隔太近，博物馆站就在1933年被关闭了，但人们都纷纷猜测此站是因为闹鬼被关闭的。1935年，一部惊悚片《Bulldog Jack》虚构了从大英博物馆站有一条秘密通道可以抵达博物馆的埃及展室，影片发布当晚，就有两个女子在霍尔本神秘消失。

13.水晶宫站 Crystal Palace

1865年首次向公众开放的水晶宫地铁站，可从高层车站通往建筑奇观水晶宫。1936年水晶宫在大火中被烧毁，地铁站也因此废弃。

14.圣殿站 Temple

圣殿位于伦敦城（City of London, 这是伦敦市中心的一个区域），在历史上属于圣殿骑士团管辖的自由地。这里从古至今都是英国著名的法律中心，附近的圣殿教堂就是丹布朗小说《达芬奇密码》中的教堂。

泰晤士河边的萨默塞特宫Somerset House建造于16世纪，也位于圣殿区，是一座大型新古典主义皇室住宅。经过不断的改建和翻新，现在这里成为一个拥有55个喷泉阵列的文化艺术中心，同时也是众多好莱坞电影大片的拍摄地，包括007系列《金眼》和《明日不死》。

15.国王十字站 King’s Cross

这是伦敦最重要的一座火车站，于1852年启用。哈利波特中霍格沃茨魔法学校的学生便是从这里出发，登上霍格沃茨特快列车返校上学。9又4分之3月台位于9号和10号站台之间的隔墙，而麻瓜们可从其他的整数站台去往英格兰及苏格兰的东部和北部。

最后说一个真实的伦敦地铁故事 - Mind the gap

在黑色北线和棕色贝克鲁线交汇的堤岸站 Embankment Station，白发老人玛格丽特常年坐在地铁站的椅凳上，却从不上车。

她的丈夫劳伦斯录制的“Mind the gap”从20世纪50年代起就在伦敦的地铁里播放，提醒乘客下车时小心月台间空隙。直到2007年劳伦斯过世，玛格丽特就成了堤岸站的常客。

然而，在2012年11月，伦敦地铁更换了“Mind the gap”的提示音，因为劳伦斯录制的版本里没有说“Please”。没有在地铁站里听到丈夫声音的玛格丽特给TFL（伦敦交通局）写了封信，希望得到一份丈夫声音的拷贝。

令人感动的是，劳伦斯的声音拷贝在圣诞前夕送到了玛格丽特的手中，另外TFL将劳伦斯的版本重新设置进堤岸站的广播系统中，成为与其它站不同的独一无二的“Mind the gap”。

某U盘厂家根据这个故事拍摄了一条感人的微电影，我觉得影片结尾的那段话写得特别好。

同时，“管道穿行”的伦敦特辑也到了结尾，感谢你们耐心地阅读关于这座城市的记忆和故事。

“记忆是趟旅程，

同时间，

我们一起上了列车，

却在不同时间下车。

然而，

记忆不曾下车，

记忆永远都在。

Travelers we are,

in this journey of memory.

Aboard together we might,

and get off at different times.

Still,

memory lingers

A memory to Remember.”

文字：陈华英

编辑：菊子

...THE END…

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就在说话间，我看到我们的命运，

这是属于我们子孙万代的城，

比我们所知的任何城市都更伟大，

也超过人类所有已知或未知之城。

——奥维德《变形记》

伦敦地铁有故事的地方3

众所周知，世界上第一条地铁诞生在伦敦，地铁是伦敦最具标志性和知名度的代表形象之一。

在伦敦乘坐地铁是非常高效的出行方式，伦敦地铁自1863年首次开放以来，一直持续不断提供服务，每天运送大量的通勤者、学生和游客。

尽管密密麻麻的地铁/火车站点几乎排满了整个伦敦（如上图所示），然而单就地铁而言，泰晤士河以北的地铁站点比南部多出不少，泰晤士河北侧有241个车站，而南侧只有29个车站。

今天聊个有趣的话题，为什么伦敦泰晤士河以南的地铁站这么少，哪条地铁线深入南伦敦最远？

1769年，英国人瓦特改良蒸汽机之后，工业革命开始在英国蓬勃发展，从手工劳动向机械劳动转变，大量人口涌入伦敦，商业办公、文化娱乐等建筑拔地而起，生机勃勃。

这座当时世界上最先进的城市开始面临一个难题——交通拥堵，激增的人口让街道变得狭窄不堪，居住体验下降，不少人开始将住处搬往郊区。

于是伦敦交通委员会向全市公开征集解决方案，在众多方案中，有人提出修建一条地下通道。

不过，单单修建地下通道还是不够的，最终定下的解决方案是将火车和地下通道结合起来，建成一条当时看起来科幻感十足的地下列车——地铁。

1854年，英国政府批准了伦敦地铁的修建计划。

上图为1861年建设中的地铁线路

由于财政等原因，计划一再推迟。直到1863年1月10日，伦敦第一条也是世界第一条地铁线路Metropolitan Railway（大都会线）才正式在帕丁顿（如今的帕丁顿站）和法灵顿街临时站（如今的法灵顿站西北）间运行。

当时采用的还是蒸汽机车，每10分钟一班，第一天就有4万名乘客搭乘该条线路。

第一条地铁建成后，伦敦地铁开始了飞速发展，不到二十年的时间里，伦敦地铁每年载客量已经达到四千万。

地铁线路也逐渐多了起来，1884年，地铁内环线（如今的circle line）竣工。

伦敦地铁也被可爱地称为”The Tube“，这个名字非常形象，看图感受下，列车在像管道一样的隧道里行驶。

随着电气化时代的到来，伦敦地铁线路也开始改建。

蒸汽时代的机车需要顶部通风良好，所以隧道也比较大。而电力机车通风要求低，隧道可以挖的更窄也更深。

1890年，第一条电力机车运行的线路City & South London Railways（如今伦敦地铁北线的一部分）建成，它也是世界上第一条电力运行铁路。

刚刚建成的City & South London Railways

对于当时的伦敦地铁来说，最大的问题不是蒸汽机车升级改造，而是换乘问题不好解决。

有六个不同运营商运营地铁，地铁站也不在同一个地方，如果要换乘，就需要从一个地铁站里出来，再走到另一个公司的地铁站上车。

到了20世纪早期，为了将蒸汽线路电气化，运营商们开始向外部寻找资金，资本的注入促使地铁运营商合并。

其中，美国大亨查尔斯·耶基斯整合了三条线路，并成立了伦敦地下电气铁路公司，后来又陆续将其他两条独立的地铁线路并入其中。

二战前夕，伦敦客运委员会（LPTB）成立，将地铁、巴士及有轨电车纳入其中。1940年代中期，德国空军对伦敦发起了大轰炸行动，当时很多地铁站都被当作防空洞使用。

二战期间在地铁站避难的伦敦市民

二战过后，伦敦交通越发拥挤，地铁不得不扩建。

1969年建成的维多利亚线路就是其中之一，这条著名的线路从东北到西南穿越伦敦中心区，采用新技术节省9%的运行时间，有效地缓解了交通压力。

在建的维多利亚线路

1987年11月18日，国王十字圣潘克拉斯站发生火灾，造成31人死亡，从而导致整个地铁系统开始禁烟，并更换了木质滚梯。

2000年，伦敦交通局（TFL）成立，自此伦敦地铁一直在其管理下。

2003年，电子智能牡蛎卡开始普及。

2014年，其他类型的智能卡也可以用来支付地铁费用。

2022年5月，欧洲最现代的地铁线路——伊丽莎白女王线开通，大大缩短了出行时间，提高乘坐体验。

如今，伦敦已经建成总长405.2公里的地铁网，其中160公里在地下，共有11条线路、270个运作中的车站，每日载客量平均304万人。

以里程长度来看，伦敦地铁，曾经的世界第一，现在排名第十，中国地铁后来居上，上海、北京和广州分别占据了前三名。

说完历史，回到最初的话题：为什么伦敦南部的地铁站这么少？

关于这点有很多民间传说，其中一个传言称，是古老的谣言“瘟疫坑”阻止了工程师和建筑工人在河以南挖掘。

然而，伦敦交通博物馆馆长西蒙·墨菲驳斥了这一谣言，他解释说：“大多数大规模瘟疫坟墓都位于泰晤士河以北，而且事实证明，它们不会阻碍在其下方挖地铁隧道。”

伦敦交通博物馆

还有一种说法认为，泰晤士南岸居住人群不及泰晤士河北岸身份高贵，所以优先在北岸建造地铁。

不过实情是在地铁兴建前，一系列私营铁路公司已经在伦敦建立了他们的铁路网，使城市的各个部分保持良好的连接——特别是泰晤士河的南侧拥有最好的连接。

创建于1968年，总部位于伦敦的《Time Out》杂志也探索了地铁站分布不均匀背后的原因。

根据《Time Out》的说法，“真正的原因归结为冷酷的资本主义。”当第一批管材公司在1863年后成立时，他们决定利用伦敦北部更大的“机会”来获利。

伦敦交通博物馆馆长西蒙·墨菲说“地铁选择将扩建部分延伸到北部的开放半农村地区，因为那里的竞争更少，票价也更高”。

因此，尽管河的南侧实际上曾经与伦敦市中心有更好的连接，但地铁网络的兴起却彻底改变了局面。

如今伸向南伦敦最远的地铁线路却是北线Northern Line，一直延伸到南伦敦Morden，惊不惊喜，意不意外？

今天就分享到这里，咱们下次见！

— THE END —

内容更新时间（UpDate）： 2023年03月05日 星期日