去当汽车学徒(做汽车学徒有前途吗)

2023-05-21 21:10:01 技术常识. 已采纳

近期不少网友都在问：去当汽车学徒(做汽车学徒有前途吗)，小编也是查阅很多资料，整理了一些相关方面的答案，大家可以参考一下，

【温馨提示】本文共有13386个字，预计阅读完需要34分钟，请仔细阅读哦！

目录：

1、从月薪1千到现在3万？一个汽车维修学徒的逆袭之路
2、为什么不建议当贴膜学徒？因为二手车评估师更值得选择
3、二十八岁，我在汽车改装店做学徒
4、从汽车维修工学徒，到月入3万的高级汽修技师，到底要经历什么？
5、升学、挣高薪、当老板，你都想？那学汽修专业吧

从月薪1千到现在3万？一个汽车维修学徒的逆袭之路

随着国家行业准入制度的标准化，现在很多技能工种在就业的时候都要求持证上岗，也就是我们所说的就业“敲门砖”，汽车维修工当然也不例外。给大家说个真实的例子。

刘泉是汽车网校的一名学员，因为从小就喜欢汽车，所以很早就跟着老家县城的师傅在汽修厂学习，慢慢地也可以自己上手修车了。出师之后，刘泉听说长沙的发展比自己老家好，收入也要高很多，于是就来了长沙。来了之后发现，他的技术过硬，但是“资质”不够，大一点的维修厂因为他没有汽车维修工证书而把他拒之门外，小一点的维修厂由于效益不高，所发的薪水没办法达到他的要求。

在连续跑了几家维修厂发现都是同样的情况后，刘泉下定决定先考取汽修维修工证书。由于年龄和工作年限的限制，刘泉先报考了汽车维修工中级证书，在拿到证书的那一天，他带着新鲜出炉的汽车维修工中级证书面上了自己心仪的工作，成功告别了汽车维修工学徒身份，成为了一名真正意义上的汽车维修师。在这次之后，刘泉明白了证书的重要性，在达到年龄和工作年限的条件之后，又先后考取了汽车维修工高级、汽车维修工技师证，实现了专业技能“三级跳”。就这样，一次简单的面试碰壁，开启了他维修工技师的逆袭之路。

近年来由于买车门槛降低，带动买车的人员增多，汽车保有量直线上升。但很多车主并不懂车，车辆出了问题自己没有办法解决，所以汽车维修工的就业前景越来越好。但同样是修车人，待遇却天差地别，学徒几千，技师几万，所以从事汽修的朋友都以成为技师为目标。

要问目前汽修市场最缺的是什么？汽车维修工。看到这儿肯定会有人发出疑问，汽修市场前景这么好，肯定会有很多人选择从事这一行业，怎么可能缺人呢？话是这么说，但人也是真的缺。据市场调查显示，如今从事汽修行业的一半以上都是学徒工，而在学徒期间有几点是很重要的。一是不怕苦不怕累，二是要懂得提升自身价值。要知道有些汽车维修工学徒，在修理厂学了几年后不仅不赚钱，连本事也没学到，完全就是荒废光阴。更不要说那些怕苦喊累，待了没几天就放弃的人了。

其实想要从汽车维修工学徒逆袭到汽车维修工技师并没有想象中的那么难。首先，你要知道一个道理，任何成功都不是一蹴而就的，需要一步一个脚印往前走。当你只是一名汽车维修工学徒时，你需要做的就是脚踏实地，不怕苦不喊累地跟着师傅学习维修技术，等到你哪天能够独立操作维修了，那么你就向成功迈出了一小步。反之，如果你觉得维修工学徒只是每天重复拆卸零部件、洗油泥，做一些又脏又累且没有技术含量的苦活，做了几天就甩手不干，那么即使换一份工作你也可能做不长，毕竟你从来没有想过要为你努力过。

其次，你需要为自己做一些投资，从而提升自己的价值。还在迷茫中的汽修人，不妨跟着汽车网校一起来学习。如果你是一名汽车维修工学徒，那么从现在开始考一本维修工中级证书，不仅可以在职场中提升自我竞争力，还能升职加薪，是不是一举两得呢？

为什么不建议当贴膜学徒？因为二手车评估师更值得选择

随着汽车行业的高速发展，相关的配套行业也相继冒出头来，就拿汽车贴膜来说，前几年可以说是火得一塌糊涂，许多年轻人纷纷成为贴膜学徒，想要获得更好的职业发展，但是现如今为什么又有很多人说不建议当贴膜学徒呢？汽车网校认为有两个原因，其中一个就是二手车评估师更值得选择！

为什么不建议当贴膜学徒

1、学不到真正的技能

众所周知学徒在很多情况下都会被直接称为“免费劳动力”，因为学徒的日常工作几乎就是打杂，名义上可能说有师傅带着，但是实际上可能连自己上手的机会都没有，顶多就是站在远处看一看，但是解决不了根本的问题。

2、行业红利期已过

作为一个入行门槛非常低的行业，自汽车行业高速发展开始，进入这个行业的人就越来越多，据汽车网校的了解，目前汽车贴膜行业的竞争压力也非常大，整个行业呈现一片内卷之势，也就是说红利期已经过去了，现在已是一片红海。

3、还有更多的选择

就拿汽车行业来说，近些年来最为火热的行业之一必然有二手车行业一席之地，而在这个行业之中，二手车鉴定评估师的地位可以说是举足轻重，正因如此，“薪资高待遇好”已成为二手车鉴定评估师的职业标签之一。

二手车评估师的主要工作是对二手车进行鉴定评估，有效鉴定出车辆的真实车况，然后依据车况以及市场行情进行价格评估，因此想要成为一名二手车评估师，首先要具备专业的车辆鉴定评估能力，能够独立完成车辆鉴定评估工作；其次就是持有二手车鉴定评估师职业技能证书，用来作为从事相应职业（工种）的专业能力凭证，也是自己进入二手车行业的敲门砖之一。

学习二手车鉴定评估技能，可以选择由人社部门许可办学的二手车鉴定评估师培训学校进行系统化地学习，考取二手车鉴定评估师职业技能证书，可以选择由全国工商联汽车经销商商会授权的认证中心进行报考。

汽车网校是人社部门许可办学的二手车鉴定评估师培训学校，也是全国工商联汽车经销商商会授权的认证中心，目前正在开展二手车鉴定评估师技能培训及证书报考工作，如果大家有这方面的需求，不妨在线咨询我校老师了解详情！

二十八岁，我在汽车改装店做学徒

这里是GQ报道的“别样人生”栏目。在普遍性的失序和焦虑之外，编辑部想脱离主流的叙事，看看生活中其他的可能性。我们把关注点放在个体，想知道这些有趣的人如何用行动打开新的可能，重建自己和世界的连接。通过他们的生命体验，提供一些微小但重要，关于人如何通往自由的启示。

“别样人生”的第一篇是关于年轻人学手艺。王婳曾经是一名记者，失业后找不到合适的工作，决定学一门手艺傍身。今年，她开始在汽车改装店做学徒。她想用行动证明，抛开社会身份、物质和年龄焦虑，人可不可以就去做自己喜欢的事情？于是，有了这篇真实且生气勃勃的记录。

去你的社会时钟

2020年初，我所在的一家媒体倒闭，失业后，我离开北京，回了武汉。

武汉的就业环境一般，多的是五险一金不交，单休加班的工作。去年，我辞掉一份快消品公司的工作，当时我给自己定下的要求是，绝对不要为了工作而急于找一份工作。

收入是有的，一直在自由撰稿，每个月都在写，过得反而比上班舒服一点。疫情依然时不时出现，我能特别明显地感觉到，世界已经变得不一样了。我的健康码长期都是灰的，偶尔去做了核酸绿一下的时候，才抓紧机会去一下商场。我想如果每天要去打卡上班的话，就会变得非常辛苦。时不时就要去续一下核酸检测结果，万一加班太晚赶不上，第二天怎么坐地铁呢？

今年夏天，武汉的气温特别高，暴雨从武汉消失了。基于环境的恶劣和不便，那时，我已经十个月没有上班了，就是真的没有工作，也没有认真找工作。

武汉的媒体环境不算好，可选的只有几家传统媒体和生活方式类的自媒体——大部分工作内容是探店、房地产广告和文旅宣传。如果想转行，很多同行都会选择公关、广告策划。刚回武汉的时候，我想如果工作内容和收入都合适，这两种选择都是可以的。

在面试中，我遇到过千奇百怪的问题。有HR坦然告诉我：“你知不知道武汉很多公司都不交社保的？我们满半年开始交五险，福利很好了。”也有HR严肃地问我：“你家庭条件怎么样？你年纪挺大了啊？没有结婚是吗？近期有结婚生子的打算吗？”或者是从简历的开头开始审问我：“你的大学专业不对口，为什么去做媒体？”

在武汉，我的简历总是被HR和老板认为，我入职之后可以立刻给他们弄一篇对标某大号的爆款，或者又可以写公众号又可以写短视频脚本最好还能把视频剪好了，然后一夜之间千万播放量。月薪平均六七千，最好能接受单休。

我始终觉得写作是个没有办法量化的技能，对于很多新媒体岗位而言，说实话我的网感并不好，可能还不如一个应届生的文案会玩梗。

还是算了吧。我的简历就在boss直聘上挂着，但没打算急着找工作。当我写不下去稿的时候，我就打开招聘软件，看一下这些以文案、新媒体运营为名的狗屁工作到底有多难做，然后我立刻就有动力在deadline之前把稿子交了，甚至还有余力马上再写一篇。与此同时，我把主页上“文案”“编辑”“公关”等意向岗位全部删掉，改成了“汽车维修”——今年，我最大的梦想就是能在写稿的空余，在我家楼下的修车店学修车，从洗车干起。

去你的社会时钟，我要找一件真正喜欢的事情去做。

我一直喜欢开车，搬回武汉第一件事就是用所有的存款买了心仪好几年的车。虽然驾驶技术可以在各种陌生路段安全行驶，但对它的部件和检修我是一窍不通的。每当汽修店的师傅把我的车在升降机上升起来，我就很希望我能自己做这件事。我的理想状况是，我去学修车，下班还可以继续写作，这样，生活又可以丰富起来。很多作家的本职工作都和写作毫不相关，卡夫卡是会计，阿加莎是药剂师，

我叔叔开了一家汽修店，十几年前他从技校毕业，专业对口进了一家汽修厂做钣金。那时候家里人谈起他，都说这是个好营生。他踏实，勤劳，后来成了大师傅，自己开店。我第一时间就想到了他，我给他发微信，“叔，我想去你的汽修店做学徒，钣金也行，油漆也行，机修更行。”他回答我，“那可不行，没本事的人才学手艺。”

很奇怪，我们的生活中少不了做手艺的人，维修工、泥瓦工、电工、机修工，渐渐地大家却瞧不上这些工种，好像只有坐在办公室里的工作才是有前途的、体面的。如果哪个重点大学毕业生去养猪，或者高管辞职去做农民，那一定是个能引人注意的新闻选题。

到了9月，有一家汽车改装店愿意让我做销售，我想，我先去上班，过段时间看能不能找到机会转去车间。

我只在销售岗位待了三天，除了看产品资料，大部分时间，我都在车间观察。店里有贴膜和电装两个车间，贴膜车间有大小两间，用来贴车衣、改色膜和太阳膜，电装车间可以改装或者加装车体部件，最大的工作量是拧螺丝和拆车。

我决定上楼和人事谈谈。我说：“张姐，我想转去车间做学徒。”张姐睁大了眼睛，“你和我开玩笑吧？”她发现我是认真地提出这个申请，想劝我，“学徒工资只有六百块啊。”她又看了看我，苦笑着说：“我真不知道你们这些年轻人在想什么了。”

贴膜车间

没有捷径，唯手熟尔

张姐把我领到贴膜车间，左右巡视几秒，来到阿鑫跟前，“你就跟着他吧，阿鑫是我们这里脾气最好的师傅。”我在大厅的相框里看过阿鑫的名字，七星技师，在店里代理的美国品牌认证的技师等级是“master of master”。

贴膜适合新手学习。电改对零基础不友好，每天都在拆车、换配件、焊接、接电路，什么都不懂的话，前几个月只能干看，师傅最多敢叫你拧几个螺丝。

贴膜车间里有贴车衣和改色膜两种活。车衣就是一层覆盖在车身表面的透明保护膜，店里的几款车衣成本很贵，客户的车基本都是BBA（BMW、Benz、Audi）以上，豪车也有很多，施工的时候不管是误伤了车还是弄坏了膜，都得赔偿。改色膜的成本则低很多，而且操作时的容错率更高。

来的第一天，阿鑫让我别着急，先熟悉车间里的环境和接手一辆车之后的工作流程。进入真正的贴膜车间，你会发现抖音上那些搞得很大阵仗贴改色膜的视频都是表演性的。视频里的技师总是在镜头下卖力地拉扯改色膜，不断调整，甚至好几个人热火朝天地刮同一个面。其实主要工作一个技师足矣，必须两人合作的步骤是上膜——两个人分头把一张裁好形状的改色膜展平，对好位置，放上去固定，帮手就可以离开了。

洗车、拆装字标和车牌、撕膜除胶这些事情都是学徒做，师傅都是从这一步走过来的。车间是这样的，你会做你就去做，不会就学，师父允许就练，眼里要有活。阿鑫知道我什么也不会，他说：“你不要着急，这个不能急于上手，你明白了方法，以后自然练得快。”我点点头，继续看。

我参与的第一件事是搞卫生，改色膜是干贴，比较简单，车衣是湿贴，而且是透明的，一粒灰尘也容不下。阿鑫先自己做了一遍示范，问我有没有看明白？我学着他的样子，先把泡沫清洁剂或者沐浴露兑的水喷洒到车身，再用去污泥摩擦，用刷子把缝隙里的泥沙清理干净，最后用水冲洗，手掌随着水流把洗干净的表面摸一遍，确认是不是平整干净。

第一次做得比较顺利，后来我自己贴的时候就出了岔子。可能我车窗的边缝那儿没清洗彻底，等到把车衣贴上去，在旁边指导我的初级技师发现了不对劲。黑色的毛絮样灰尘正在随着水缓缓流下，车子是白色的，这些灰尘分外扎眼。

“从膜里边抠沙子是一项重要的技术，你这一堆不是一会儿能处理干净的事。”那天技师帮我处理这个烂摊子快崩溃了。

“在这里待了几天，有什么感想？觉得辛苦吗？”阿鑫问我。

“倒是不辛苦。只是我想知道，你们在家做家务的时候，得把家里瓷砖刷得多干净啊。”

差不多一个半月，我学会了贴表面比较平整的车门，车衣和改色都可以。最高记录是一天贴了三扇车门、一面前叶、一条侧裙，那也是我加班最晚的一次，晚上12点才到家，贴侧裙的时候我累得一屁股坐地上。我干活速度还是慢了些，每款车的造型都不一样，处理方式也不同。师傅们身经百战，而我这样的新手学徒，今天贴奔驰，明天贴奥迪，每天都有新的问题。

常用工具都塞在裤兜里

在车间角落贴门把手，这种形状的把手到现在我贴得都不太好

打从开始教我，阿鑫就总是跟我说“刀工很重要，要多练”。一辆车贴完，最终成品细节好不好，全在刀工，这个又没有捷径可走，唯手熟尔。车间的工作都是实打实可以量化的，有哪些事要做，怎么才算做好，一目了然。坐在家里，我有时候都在想，白天我有哪里没有做好？以后能不能做得更好？那种面对工作的生涩和紧张，我已经很久没有体会到了。

阿鑫干活有种强迫症似的完美主义。有一次我在小车间看阿鑫给一辆特斯拉贴梦幻火山灰，他略带抱歉地说，这次不是不给你上手练，这个膜不能有太多调整，会出现救不回来的胶印。他指着尾箱问我，这边就有一点，你发现没有？

我可能瞎了，我看不见。

阿鑫关上热风枪，手指戳向更精准的点位，这里，还没看见？

那里确实有一条一厘米左右的细小胶痕。可除了师傅自己，谁会拿着显微镜检查？阿鑫摇摇头，有的师傅可以做得很完美，不知道他们是怎么处理的，但是确实能做到。这些话他好像在对自己说。

待久了我才发现，学手艺不简单，哪怕你再聪明，也离不开不断地练习和思考。我本来以为我挺会贴门了，就是手上功夫慢一点，一两小时总能交出一份作业。但大师傅十来分钟就能贴好一扇门，包边还能根据车身线条灵活调整。“我们是不是白学了。”我和另一个学徒面面相觑，忏悔着偷懒的每一天。

什么是女孩该做的工作？

其实进车间的第一天阿鑫就劝过我，“你知不知道学这个很苦啊？”我点点头。他正要出去抽烟，我给他递上一根，说“抽我的抽我的，以后还得麻烦各位指点我。”

“你要是真的想学手艺，女孩子学个美甲啊美容的都蛮好，来学这个干嘛呢？车间这样的地方，又脏又辛苦的。”

“我不，我喜欢车子。你看我自己车上很多东西都是自己搞的，你看我搞得好不好。”

阿鑫沉吟片刻：“有点动手能力啊。”

劝退失败，他带我熟悉车间环境。“屌毛，开始带女徒弟了啊。”不知道是谁喊了一句，阿鑫回他：“有女同事了，你们这些人能不能注意一点自己的素质。”转而又抱歉地看着我说，“不好意思啊，车间的人是这样的，总喜欢互相开玩笑，你不要介意。”

“我不介意，”我说。

女孩在这行的车间里很少见，但做事是唯一准则。我的同事都是男性，看到我，也就新鲜一两天，能做事，学得会就是好事，上手的机会是很重要的，师傅看你会，就会多让你做。

国庆节我们只有3天假，车间里的同事都是外地人，大多数都调了长休回家看父母，我家住得近，只休息两天就来上班了。那几天加上我只有三个人在车间，阿鑫就带我学了不少东西。起先他觉得很多活又脏又累，女孩子一定爱干净，吃不了这份苦，不出五天，他对我的评价就变成了“动手能力挺强啊，看一遍就能学个大概。”

贴膜很容易受伤，每个师傅手上都有好几个被热风枪烫伤的疤痕，而我因为不太熟练，经常被膜的边缘划伤，一划就张开一道血口子。前台备了一大盒创可贴在桌上。我去前台拿创可贴，正好店长也在，店长是个除了面对客户和老板从来不会露出笑脸的女人，她认为我连车标都不会粘，有时看到我接了她布置的活，就叫别人来做。她说：“你手弄伤了？一个女孩子，做什么学徒？干不下去就别干了。”

什么是女孩应该做的工作？我当时很愤怒。在办公室穿得漂漂亮亮地敲字，或者是动动嘴皮子，动手的事情都让给旁边的男士？不是这样的。我看到很多女同事，稳定安逸，实际上要承受家庭中的大部分劳动，比如店长和前台，总是要带小孩、接送小孩上学、每天回家给孩子做饭，就因为她们的工作看起来不需要提供体力，所以自然而然要承担另外一些劳动。我们为什么不把注意力放到这些问题上呢？

“干这行的女孩只是很少，但不是没有。”这是师傅的一致观点。该洗车洗车，该打杂打杂。

经常受点小伤

我今年28岁，其实年纪超过25岁，几乎没有哪家店愿意让你做学徒，我可能是撞了大运，顺利来到自己想来的地方。我的同事们并不问我为什么28岁了还来做学徒，他们只会跟我说，以前也认识好几个女师傅，贴得特别好，要说女孩有什么不一样，可能女孩心更细，做事更漂亮。

“走啊，姐妹，要倒垃圾了。”技师周周喊我一起把车间的两个大垃圾桶拉去回收站倒掉，一边走他一边给我说了很多车间里的事，学徒期他吃到的苦头啦，车间里的人际关系啦，“你和小王现在都很幸福了，很快能有机会上手，像我之前等上手的机会等了很久的。”哦，对，如果人手足够，他们一般不会要我天天倒垃圾，这大概是最大的一个性别红利。

我所看到的工作中浪漫的部分，脱离了生活本身

在车间，和我一起做学徒的还有两个男孩。小王是个00后，比我早一天来，他的手腕上有一圈像“神奈川冲浪里”的海浪纹身，后来他告诉我，这是一条花臂的开头，剩下的想存钱去补完。他总是把AirPods塞在耳朵里，从早到晚听音乐。他的样子让我想起我的中学时代，没有智能手机的时候，耳朵里塞进一只放着音乐的耳机，是校园生活里最快乐的闲事。

刚来的时候我和小王搭话，他非常冷淡，只是简单回答一句。我们两个经验最少，所以粘字标的活都是我们的，用线把车上所有的贴标都拆下来，去除旧胶，贴上新的双面3M胶。干活的时候，小王掏出AirPods盒子，给自己戴上一只，伸手递过来耳机盒，里边是另一只耳机，“喏，这个给你。”我愣了一下，摇了摇头，我已经不是要塞着耳机装酷的年纪啦。

我们一边做事一边聊天，他说到自己喜欢的女孩，每天跟他发微信到很晚，他也早早表白，但始终没有在一起。“她就这样吊着我，之前居然还找了个28岁的男朋友！28！”他愤愤地说。

“28岁怎么了？”我语气不善。

小王睁大了他的小眼睛，“姐，我错了姐。”

学徒的年纪普遍很小。洋洋更是一脸稚气，有一天我忍不住问他，你是不是还没有成年啊？果然，他才刚刚18岁。他对外面的世界充满好奇，初中毕业之后他就没再读书，想出去玩，出去闯闯，是亲戚介绍他来这里学手艺的，他就懵懵懂懂混在这儿了。

“但凡我能靠脑子挣钱，我还学什么手艺啊。”他总是这样自嘲，“但我没有脑子嘛。”他手艺学得还可以，马马虎虎算个中工，我贴车门改色不熟练的时候，他看见了，立刻就过来教我。新来的小工在旁边围观，说我拿刮板的手法都错了，洋洋反而替我解围：“她就是新手啊，才来两个星期，这么短时间能上手，很可以了！”

能力稍强的学徒，月收入大约两三千。底薪之外的收入按工分计算，一分一块钱，每个面的贴膜难度按照工分高低，一目了然，车门十分，后叶二十，前后杠各八十。每一分钱都要精打细算。我偶尔喊大家一起点奶茶，几个人拼单，平均下来一杯十块出头，价钱正好和餐补差不多。洋洋心满意足喝着奶茶：“今天下午的伙食费用掉啦，晚上回寝室要想想怎么饿。”

小王和洋洋最大的愿望是谈恋爱。小王每天熬着夜和女孩聊天，微信名改成了“熬夜谈恋爱”，但直到2022年快过完了还是单身。

和小王一起倒垃圾的路上偶遇小狗

师傅们和我差不多年纪，除了我都已婚已育。他们都做了将近十年。所有师傅都是一副精瘦的身材，腰带系到最后一格，裤腰还是松松地挂在髋部，蹲着干完活，起来总要提提裤子。这里没有给你坐着休息的地方，也没有固定的午休，半小时吃完午饭就要回来继续做事。他们的困扰是，一万多块的工资，发薪水当天还掉房贷、扣除生活费，就剩不了多少了。车间收入是多劳多得，他们不得不牺牲陪伴孩子的时间，在车间加班。

店里对外说的营业时间是到下午五点半，实际上不封顶。如果大家都加班超过八点，车间里按时响起的，是家属打来的视频电话，电话那头是他们的小孩。女儿在电话里说“我知道爸爸上班都是为了给我们好的生活，爸爸加油！”或者儿子在那头哇哇大哭，要爸爸回家陪他玩。

一步步耐心教我的这些老师们，真正是为了生存学的手艺。孙大师高中毕业之后在深圳的工厂做流水线工人，后来才去学的贴膜。他是车间里最毒舌的那一个，“贴得稀烂，你是不是要气死我？”这是他过来看我贴膜的标准台词，但他会马上给你演示应该怎么做。

阿鑫话就比较少，我一度怀疑他是摩羯座，一台无情的打工机器。因为加班太多，白天总能接到老婆打来的视频电话，视频那头是他两岁的儿子，小朋友哭着要爸爸陪，他也不恼，只是一边做事一边安抚。

只有我每天盼着下班，回家做饭、打游戏、健身，一人吃饱，全家不饿，没有别的烦恼。有天，阿鑫突然从沉默的工作中问我，你说你下班之后去拳馆，你学的是什么拳？真羡慕你啊，还有这么多爱好，我们除了工作什么都没有。我很惭愧，人类的悲欢并不相通，我所看到的工作中浪漫的部分，脱离了生活本身。

埋头苦干的阿鑫

“永远以客户为中心”

我们老板每天早会都要反复强调，永远以客户为中心，让客户舒服是我们的服务理念。我总觉得这个服务理念听起来怪怪的，好像我们不是汽车技师，而是别的什么技师。

改车的客户，目的都是很不一样的，有人为了车子的颜值，有人是狂热的性能改装爱好者，有人为了车内的舒适，有人为了装X。

有一次，我手上正贴着车门，前台过来塞给我几根银亮的B柱饰条，“给外面那辆奔驰贴一下。”

这是一辆后改外观的假迈巴赫，有些奔驰E级或S级的车主会这么干。绕到车尾一看，果然，字标赫然是S450L，但是车子里边真宽敞啊，终究是个豪车，超长轴距，车内空间和普通车比起来就是经济适用房和大平层的区别。

小王过来帮忙打助粘剂，他拉开副驾车门，车辆铭牌露出来，他轻轻“啊”了一声，铭牌上写着这辆车的真实身份，2014年出厂的S320L。

“玩明白了。”我和小王啧啧称赞。车主的改装行为仿佛一场玩弄路人的恶作剧，当我们嘲笑他为了面子贴了几个迈巴赫车标的时候，外人会认定它是一台S450L，没有人会想到它其实两个都不是。“花小钱办大事。”小王评价。

最近电装车间有辆老宝马7系，要改成2023新款的外观。老款和新款的差价几十万，但改装费用不过五万。每次经过，我们都忍不住看看它。

我发现，车主的性格和他们选择的车子有一定关联。合资车的车主吹毛求疵，买车的时候也是，国产看不上，进口买不起，来贴车衣的时候恨不得从早到晚盯着师傅干活。国产新能源比如理想的车主，会希望把到店附送的普通洗车升级成全车精洗，哪怕外面正在下暴雨。

面对车主不合理的要求，店长不会为你说话，只会指责你工作不力，叫你用店里有限的廉价洗车液和劣质毛巾，把车按汽车美容店的标准来打扫。有些污渍，只能用专门的清洗剂来处理。有的客户下午三四点到店，要求当天晚上就交车，店长不管，只要是客户的需求，车间就必须满足。来得久的人都习惯了，只有我总是忿忿不平，觉得这不合理，在标准化的工作流程上不断加码，凭什么？

我们不能做任何实际的反抗行为，“你们要是觉得工作状态不好，或者有些事情做不到，随时可以走人，现在招人简单得很。”店长总是在早会上这样说。

月初贴的一辆车字标丢了，所有参与者人均一张罚单

有一辆奥迪Q8，车主是跑工地的，车子里面全是泥。他要求我们给他做内饰清洁，还不时进车间来指点：“顶棚上有油渍，洗不干净吗？”

我和小王还得给他这辆车撕膜，学徒最不愿意面对的工作就是撕膜除胶，撕了一整天，心态都有点崩溃。最后撕到车顶，不好发力，小王让我帮忙在他那边划一刀，方便分块撕下来，我一刀过去没注意，挑破了小王的小指肚。血一时止不住，吧嗒吧嗒滴了五分钟，车间里除了创可贴，什么药品都没有。

“上车，我带你去医院。”我拉着小王就走。他脸色平静，只想止血，我越来越心慌，心想会不会给他挑断了什么神经？会不会落下后遗症？附近的社区医院关门了，还好血慢慢止住，我们找到一家药店买了纱布和碘伏，把伤口包扎起来。

我不断给小王道歉，嘱咐他不舒服的话跟我说，我马上带你去医院看，该赔得赔，第二天，我给他带了早饭。小王先受不了了，说“我的姐，你不要太有负担，你这样我该有压力了。”我叹了口气，“你知道吗，我上了八年班，这八年里我有无数次想噶了傻x客户傻x老板的念头，但没想到最后噶了你，而你并没有做错什么，一切都是我的错。”

等你学会了，你打算怎么办

“婳啊，你明年夏天还在不在这里？”技师周周正在教我怎么撕太阳膜，给车窗除胶比车身麻烦，他说，夏天这样的活特别多。

“应该不在了吧。”刚来车间的时候，我想，不管遇到什么困难，一定要努力坚持一下啊，至少坚持一个月完整体验一下。但我遇到了很好的同事，一下子就做了三个月，每天都很开心，朋友评价说：“本来你想做这个，得先去读个中专，还要交学费。这里的师傅对你太好了。”

同事曾经对我的工作目的有诸多猜测：是不是为了减肥（每个师傅的腰围都比我细），是不是为了写文章了解一下行业内幕……后来他们都不猜了，“你真的是因为喜欢就来学了啊？”阿鑫问我，我点头。“你这人可真行。”他若有所思的样子。

最近，我开始加班，因为能做的事多了起来，可以和师傅们一起施工。我给一辆思域进行亮条贴黑，隔壁车间的大师傅路过看了一会儿，“原来你真的是学贴膜的啊。”

“你天天都在这里看到我，现在才发现？”我反问他。

我贴好的一扇车门

前台的销售同事很关心我的学习进度，“你学会之后打算怎么办？”他站在车间门口问我。我说，“我还想学机修啊。”他扬了扬下巴说，“去学钣金啊，跟我们店合作的那个钣金师傅厉害得很，五十多岁，店又小又破，就是手艺好，你快点把贴膜学会，到时候我介绍你去学钣金。”

这时候我想起来，这竟然是我三年来第一次没有遭遇到年龄焦虑、性别焦虑、婚恋焦虑的工作环境。而且大师傅的收入不低，平均下来月薪过万，业务忙的时候，超过两万也有可能。这在武汉绝对是一份好收入。很多工作看起来坐在办公室，环境优越，几千块钱的月薪也就刚刚够生活费。想挣得多一点，就得在岗位上24小时待命，开会、追数据，神经总是紧绷着，人在家中坐，追来的工作电话防不胜防。做手艺就不一样了，下班就彻底下班了，人不在车间，身体和工作完全分离。

“那是因为别人觉得你干不长，没人关心你。”我妈对此表示不屑。在父母看来，放着体面的工作不要，要去做蓝领，这是不可理喻的。我告诉我妈，大师傅的工资和我之前上班一样的，手艺活么，多劳多得，别人和我一般大，已经在武汉买了房。买房是最有说服力的砝码。“那真是有本事。”我妈感慨。但后来她的老姐妹试图给我介绍对象，我要求必须如实介绍，“就告诉对方，我是个修车的。”我妈沉默了，社会的主流价值观依然捆绑着我们。

但我不认同这些观念。在无数劳动者构建起来的都市生活里，我们的注意力不知不觉被社会地位、物质追求、消费主义占领，却开始怀疑一些理所应当的事情，比如，人可不可以就去做自己喜欢的事，学一门手艺？

我甚至还有很多额外的收获。因为这个工作，我开始记账了。介绍一下我的收入情况吧，我的底薪是600块，洗一台车10块，做一次养护或者打蜡10块，贴车门10块，贴镀铬条等小地方10-20块，撕膜除胶40块（一般两个人合作，独赚这40实在太累了）。大概我能赚到的就是这么些，其他的都在能力范围之外。另外，餐补一顿13，晚上加班到7点后就多一顿餐补。

我的同事们都十分节俭，衣服鞋子就那么几件轮换，每天收拾得干干净净。钱要用来养家。我意识到，我以前经常忘记去计算我一天花了多少钱，可能想买什么就买了，去超市买点好的水产肉类，点个外卖大餐，或者临时下个馆子。尤其是毕业工作后，欲望在很多平常的时刻忽然窜出来，满足感却越来越少。但车间的同事们，喝一杯瑞幸咖啡都觉得很幸福。

每月22号是我们发工资的日子，10月份我赚了1133块钱，小王比我少休息几天，多赚了一两百。我看了一下记账单，散乱的消费越来越少。早上交停车费8块钱，早饭如果在外面吃就是4块，吃热干面的话是5块，午饭13元左右，有时候多个一两块，晚饭的话，在食堂一起吃个小火锅也只要15块，回家随便吃点，几块钱就够了。唯一的大型消费是在前几天，碰见大闸蟹打折，一口气买了四只，我早早回家把螃蟹蒸上，好香。

11月发工资记的账本，我吃饭的实际支出经常超过餐补，师傅一般不会

蒸好的螃蟹

撰文：王婳

编辑：李纯

运营编辑：欣桐

看完这一期“别样人生”

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从汽车维修工学徒，到月入3万的高级汽修技师，到底要经历什么？

我国机动车保有量已超过3.27亿辆，汽车行业需要大量的汽修人才。然而，同样是修车，有的人月薪几千，有的人却月薪几万，差别到底在哪呢？我们不妨来看看一名普通汽车维修工学徒，如何成长为月入3万的高级汽修技师。

很多人对汽车感兴趣，于是想学一门修车的技术，于是就找了修车师父拜师学艺，成为了一名汽车维修工学徒。然而，学了几年后，自己不仅没赚到什么钱，也没学到真本领，去4S店应聘也处处碰壁。

为何会这样呢？毕竟跟师傅学技术，并不能系统的学到专业的知识，而且很多时候，师傅可能只是希望徒弟帮忙打下手，甚至有的时候，师傅本身自己也不专业。而一般4S店或者大型车行在招聘汽修工时，一般都要看国家职业资格证，没有这个证书，可能连面试的机会都没有。

那么到底什么是汽车维修工职业资格证书呢？

汽车维修工（职业工种名：汽车维修工）是使用工、夹、量具，仪器仪表及检修设备进行汽车的维护、修理和调试的人员，证书由国家人社部颁发。本职业共设五个等级，分别为：初级(国家职业资格五级)、中级(国家职业资格四级)、高级(国家职业资格三级)、技师(国家职业资格二级)、高级技师(国家职业资格一级)。是相关人员求职、任职、晋升的有效证件，可记入档案、全国通用。

当一名汽车维修工学徒学到了一定的汽修知识，并且考取了初级汽车维修工证书后，那么其去4S店应聘成功的几率就大大增加。

汽修学徒刚开始报考职业资格证时，一般是从初级开始的。随着修车经验的丰富，这个时候可以继续报考更高级别的证书。要知道，不同级别的汽车维修工证书，所需的报考条件也不同。有的级别的证书想考还不一定能考。当个人从业时间变久，技术经验越发丰富后，就可以报考汽修技师与高级汽修技师。我们不妨来看看这两个级别证书的报考条件。

1、技师(具备以下条件之一者)

（1）取得本职业高级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上，经本职业技师正规培训达规定标准学时数，并取得毕(结)业证书。

（2）取得本职业高级职业资格证书后，连续从事本职业工作8年以上。

（3）高级技工学校本职业(专业)毕业生，连续从事本职业工作满2年。

2、高级技师(具备以下条件之一者)

（1）取得本职业技师职业资格证书后，连续从事本职业工作3年以上，经本职业高级技师正规培训达规定标准学时数，并取得毕(结)业证书。

（2）取得本职业技师职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上。

可以看出，报考汽修技师要求还是蛮高的。当一名汽车维修工各方面条件都成熟，并成功考取高级汽修技师证书后，他就已经属于行业顶尖人才了。这个时候，他可能会被各大企业“挖抢”，因此月薪过三万也不足为怪了。

这就是一名普通汽车维修工学徒成长为高级汽修技师的过程。可以看出，这个过程中，不仅学徒的修车技术要过硬，参加职业资格考试也很重要。否则，即便有一身汽修本领，也得不到行业的认可。

升学、挣高薪、当老板，你都想？那学汽修专业吧

中国已经成为世界第一汽车大国，而机动车保有量仍在飞速递增。随之而来的就是，关于汽车的销售、维修、售后等行业的火爆，相关人才的紧缺。你想成为这个紧缺的人才吗？

这里有四个光明的方向，个个都能让你火爆

——汽车运用与维修/汽车检测与维修技术

随着汽车消费市场的日渐火爆和汽车产业的迅速崛起，汽车维修人才的缺口正一直扩大。根据去年由教育部、劳动和社会保障部等六部委联合公布的《紧缺人才报告》，目前国内汽修人才的缺口达百万。据人才市场的有关数据统计显示，汽车维修技师一直位列全国技能人才需求的前三名。

汽车运用与维修专业是威海市职业中等专业学校的骨干建设专业、山东省示范专业、市级品牌专业，旨在培养社会急需的汽车检测维修、维护保养、生产制造的中高端技能型人才。

专业面向“汽车后市场”，培养从事汽车机电维修、汽车检测、汽车销售和技术管理等工作；从事新能源汽车装配与调试、性能检测、维护和技术管理等岗位工作的“精强电、通弱电、善维修、强技术、会管理”的复合型高素质技术技能型人才。

汽车运用

近几年，该校学生在山东省中职学校汽车技能大赛中，共取得1个省级一等奖、7个省级二等奖、11个省级三等奖的好成绩，多次包揽威海市中职学校汽车维修专业二级维护和维修基本技能大赛项目的一等奖。

学校拥有一支敬岗爱业、技术过硬的教师队伍，现在专职教师28人，其中拥有市级名课程团队1个、市级教学名师1人、专业学科带头人2人、市级教学能手1人，高级职称7人，高级技师8人，研究生以上学历5人。

学校建有11000多平方米的专业实训中心，设备总投入1000余万元，分为汽车机电维修服务教学区、汽车营销实训区、汽车车身修复美容区、中德合作专业教学区、汽车检测线、汽车配件超市和学生创业辅导孵化区七大功能区，拥有发动机拆装、发动机运行、电气实训、底盘实训、整车实训、汽车空调、汽车营销、新能源汽车等8个功能实训区。整个汽修实训中心共拥有大众、丰田、通用、现代等各车系的实训车型20多台，各类先进的汽修实训设备120多台（套）。还与博世合作建有汽车诊断中心；与威海金阳光汽车销售服务有限公司、铭宏集团和威海大友丰田汽车销售服务有限公司等共同建立了校外实训基地。此外，实训中心安装有多媒体教学系统，能充分运用信息化手段授课，并把真实的企业生产环境引入到教学过程中，使教学更贴近企业实际，为学生实现“零距离”上岗创造条件。

专业设有汽车检测与维修技术专业三二连读大专班；中德诺浩合作班、新能源汽车维修方向中专班、机修与电器维修方向中专班。

一、汽车检测与维修技术三二连读大专

主要课程：语文、数学、英语、汽车机械基础、汽车电工电子基础、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车文化、汽车概论、汽车运行材料等。

发展方向：经转段测试合格升入威海职业学院，学习合格颁发全日制专科文凭。

二、中德诺浩合作班

中德诺浩是引进德国职业教育“双元制”，采用“第三方校企合作”的发展模式，通过线上“智慧课堂”和线下“现代学徒式实训”相结合的方式，为全国中、高职院校提供国际化、专业化、标准化的汽车职业教育课程体系和高技能汽车人才培养、就业服务的系统解决方案，助推中、高职院校汽车专业课程的升级和人才培养模式的创新，为学生提供与国际接轨的汽车职业教育服务和更高质量的就业服务。

主要课程：语文、数学、英语、汽车构造认识、汽车维修工具使用、发动机机械系统拆装与修理、汽车商务礼仪演练、汽车电器与电子系统检查与修理、汽车传动系统拆装与修理、汽车转向行驶制动系统拆装与修理、汽车配件管理、汽车发动机管理系统检查与修理、汽车底盘管理系统检查与修理、汽车空调拆装与修理、汽车保险员实战、汽车车身部件拆装、汽车综合故障检查与修理、车辆养护与保养、汽车服务岗位实战16个专业领域的中德诺浩项目课程。

收费标准：3850元/生/年*3年。费用包含：学费、平板电脑、德国证书考试费、德国证书认证费、服装费、职业素质训练、实训费、实习安置、就业安置等。

发展方向：毕业生就业主要面向北京、天津、广州等一线城市的品牌4S店及汽车美容装潢店。

三、新能源汽车维修方向

主要课程：语文、数学、英语、汽车机械基础、新能源汽车电工电子、新能源汽车概论、电动汽车结构与原理、电动汽车维护保养、电动汽车整车控制系统原理与维修、汽车电器原理及维修、燃油汽车发动机系统结构原理与维修、燃油汽车底盘结构原理与维修等。

发展方向：就业面非常广，就业适应性非常强。既能够从事传统汽车的检测与维修技术工作，更能够在新能源汽车领域从事新能源汽车技术的有关工作。主要为面向新能源汽车维修企业从事汽车保养、配件管理、技术维修和基层管理工作，或面向新能源汽车制造厂从事新能源汽车装配、调整、性能测试等工作岗位。

四、机修与电器维修方向

主要课程：语文、数学、英语、汽车机械基础、汽车电工电子、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器设备构造与维修、汽车维修基础、汽车电控发动机维修、汽车维护与保养、汽车保险与理赔、汽车电控底盘、汽车空调等。

发展方向：该专业主要培养在汽车售后服务中从事汽车维修、汽车故障检测、汽车维修服务顾问等技术员。学生通过学习可以取得中级汽车维修工职业资格等证书。毕业后，可到各种中、高档汽车品牌的4S店，工作环境好，管理规范，内部培训到位。选择该专业不仅仅是将来可以找一份谋生的工作，更重要的是随着工作经验的丰富，自己的维修技术会越来越强，有很大的职业发展空间。

比出国打工还赚钱，这个职业市场缺口巨大

——汽车车身修复

随着汽车保有量的剧增，汽车擦碰现象日益频繁，汽车车身修复在汽车维修工作中所占的比例日益增大。

有资料统计，汽车维修行业近50%的利润

目前用于汽车车身维修的设备、工具和新型环保涂料正在不断变化和发展，加之现代汽车个性改装、车身彩绘的兴起以及新的汽车结构设计和新材料的应用，传统的修复方法已无法胜任一辆现代车身的维修恢复工作，从事现代汽车车身维修技术专业工作的人才缺口越来越大。

威海市职业中等专业学校的汽车车身修复专业，面向汽车售后服务市场，培养从事汽车车身检测与修复、汽车涂装修复、汽车美容装饰、汽车个性化改装、事故车查勘定损、二手车鉴定与评估以及汽车维修企业技术管理和经营等工作的“会装饰、懂工艺、善诊断、精修复”可持续发展的高素质技术技能型人才。

车身修复

专业拥有一支专业素质高、业务能力强、爱岗敬业、勤于奉献的中青年教师队伍，其中高级技师2名，汽车维修考评员1名；具有国际钣喷工业协会的汽车车身涂装技能资格证的教师1名。在威海市汽车运用与维修专业技能大赛中，连续两年获得汽车车身涂装比赛和汽车车身修复比赛一等奖。

专业建有车身修复及车身涂装两大实训区域，拥有奔腾电阻电焊机、气体保护焊机、车身外部整形机等离子切割机、费斯托干磨设备、路贝狮干磨机、龙神标准光源、龙神油漆样本烤箱、SATA等各类喷枪及PPG相关设施等现代化的汽车车身修复及检测设备，设备总值140余万元。一流的检测维修设备和最先进的维修工艺为一体化教学提供了硬件保障。

专业主要课程有，语文、数学、英语、汽车机械基础、汽车使用与维护、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车涂装工艺、汽车钣金、汽车美容与装潢、油漆调色技术、汽车保险与理赔等核心课程。

该专业自开设以来，毕业生就业率一直保持在100%，学生就业好、待遇高，学生毕业后可以从事汽车美容与装饰、车身修复、车身涂装、事故车查勘与定损、二手车鉴定与评估、汽车个性化改装等方面的工作。也可参加春季高考或参加高职单招继续深造。

学校简介：

威海市职业中等专业学校是一所全新的公办全日制普通中等专业学校。学校现为“国家中职教育改革发展示范校”、“山东省示范性中等职业学校立项建设单位”、“山东省中等职业教育教学诊断与改革试点学校”。

学校位于威海市东部滨海新城教育科研园区，总投资15 亿元，占地600 亩，总建筑面积23.6 万平方米。办公区、教学区、实训区、生活区、运动休闲区布局合理、错落有致，风景优美，气势恢宏。

学校开设机械工程、电气工程、信息工程、汽车工程、财经商贸、餐旅服务六大专业群，现有25个专业，37个专业方向，其中数控技术应用、中餐烹饪与营养膳食、工艺美术专业是国家级重点建设项目已建设完成并通过验收；模具制造技术、数控技术应用、计算机应用、中餐烹饪与营养膳食4个专业被列为山东省品牌建设专业；会计、电气运行与控制2个专业被列为威海市品牌建设专业；服装设计与工艺、焊接技术应用等专业与威海市大型企业联合开展现代学徒制试点。

过硬的师资使学校“3 4”本科学生以优异的成绩顺利升入本科院校，春季高考本科上线率逐年攀升，专科上线率历年均为100%，让学生真正实现了“报中职，上大学”的愿望。